1 Задний сальник

снятие: 1 шагустановка: 6 шаговстр. 180–183 оригинала

⚠ Предупреждения

Подъём необходимо выполнять силами двух специалистов по ремонту, координируя действия, чтобы избежать перекоса грузоподъёмного приспособления, иначе это может привести к травмам персонала, повреждению деталей или оборудования.
При демонтаже и монтаже высоковольтных компонентов специалист по ремонту, имеющий удостоверение электрика по низковольтным работам (IC-карта), должен работать в высоковольтных диэлектрических перчатках, при этом необходимо обеспечить собственную электроизоляционную защиту; ношение металлических предметов на теле запрещено.
Перед проведением ремонта и демонтажа/монтажа высоковольтных электрических компонентов обязательно выполните процедуру отключения высокого напряжения.

Примечания

При разборке и сборке многорежимного электропривода в сборе с двигателем используйте грузоподъёмное приспособление для подъёма многорежимного электропривода в сборе; в процессе разборки и сборки не допускайте нагружения демпфера крутильных колебаний.
Болт с шестигранным фланцем Q1840820TF61S в данном месте является одноразовой деталью, при каждой разборке и сборке необходимо заменять его новым болтом.
Болт маховика 1000099 в данном месте является одноразовой деталью, при каждой разборке и сборке необходимо заменять его новым болтом.
При установке крепёжных болтов демпфера крутильных колебаний сначала предварительно затяните крепёжные болты демпфера крутильных колебаний, затем затягивайте до нормативного момента постепенно, за несколько циклов.

Задний сальник — расположение — Расположение детали

Специальный инструмент

№	Код	Наименование	Вид	Назначение
1	`75DM3CWISM`	Инструмент для установки заднего сальника двигателя		Установите задний сальник; в процессе установки нельзя повреждать кромку сальника.
2	`KVAKUOSS6I`	Инструмент для установки заднего сальника двигателя		Установите задний сальник, в процессе установки нельзя повреждать кромку сальника.

Подготовительные работы 53

Двери автомобиля книга владельца
Открытие и закрытие капота
Включение режима подъёма автомобиля
Двери багажника на электроприводе книга владельца
Крышка багажника в сборе
Крышка смотрового люка аккумуляторной батареи
Аккумулятор книга владельца
Высоковольтная система книга владельца
Декоративный кожух двигателя в сборе
Передняя защита моторного отсека
Задний уплотнитель моторного отсека
Левый уплотнитель моторного отсека
Левая защита моторного отсека в сборе
Правый уплотнитель моторного отсека
Правая защита моторного отсека в сборе
Впускной патрубок воздушного фильтра в сборе
Впускной шланг воздушного фильтра
Воздушный фильтр в сборе
Трубка десорбции адсорбера в сборе III
Впускная трубка интеркулера I
Выходная трубка интеркулера VI
Верхняя крышка электрощита моторного отсека
Подъём и опускание автомобиля
Правая опора переднего силового агрегата в сборе
Накладка арки левого переднего колеса в сборе
Колесо в сборе (алюминиевое)
Стопорная гайка приводного вала
Подкрылок левого переднего колеса в сборе
Накладка правой передней колёсной арки в сборе
Колесо в сборе (алюминиевое)
Стопорная гайка приводного вала
Подкрылок правого переднего колеса в сборе
Компонент переднего стабилизатора: правая соединительная тяга переднего стабилизатора в сборе
Правый передний приводной вал в сборе
Левая соединительная тяга переднего стабилизатора поперечной устойчивости в сборе
Левый передний приводной вал в сборе
Подводящий шланг радиатора
Отводящий шланг радиатора
Шланг подпитки дополнительного бачка двигателя 3
Нижняя защита переднего бампера в сборе
Задняя монтажная поперечина нижней защиты переднего бампера в сборе
Патрубок отвода воздуха интеркулера в сборе Ⅰ
Компрессор с электроприводом в сборе
Левая передняя нижняя защита днища
Защитная балка шасси
Передний глушитель в сборе
Слив и заправка масла переднего редуктора
Слив и заправка охлаждающей жидкости электродвигателя и аккумуляторной батареи
Слив и заправка охлаждающей жидкости увеличителя запаса хода и отопителя
Мультирежимный электропривод в сборе
Торсионный демпфер
Обычный маховик
Сигнальный диск

Снятие 1 шаг

1

Выбейте задний сальник с помощью выколотки.

одноразовая деталь
Примечание
- Задний сальник 1001219 является одноразовой деталью, после каждой разборки и сборки необходимо заменять его новой деталью.
- Опасность повреждения.

Установка 6 шагов

Перед запрессовкой сальника проверьте поверхность соединения блока цилиндров и масляного поддона, очистите засохший силиконовый герметик с крышки заднего сальника коленчатого вала и её посадочной поверхности, и нанесите небольшое количество герметика (Loctite 5699) вдоль указанного на рисунке места.
Закрепите инструмент для установки заднего сальника двигателя на коленчатом валу прилагаемыми болтами.
Слегка смажьте маслом инструмент для установки заднего сальника двигателя.
4

Расположите задний сальник на инструменте для установки заднего сальника двигателя и напрессуйте его на коленчатый вал в направлении, указанном стрелкой.

одноразовая деталь
Примечание
- Задний сальник 1001219 является одноразовой деталью, после каждой разборки и сборки необходимо заменять его новой деталью.
- После установки приспособления необходимо проверить полное прилегание, и только затем производить установку сальника.
Запрессуйте задний сальник инструментом для установки заднего сальника двигателя заподлицо.
Вверните инструмент для установки заднего сальника двигателя в блок цилиндров двигателя, затем снимите инструмент для установки заднего сальника двигателя.

Сопутствующие калибровки

Выполняются на фирменном оборудовании Li Auto.

Калибровка высоты
Регулировка углов установки колёс (развал-схождение)
Калибровка кругового обзора 360°
Калибровка камер переднего вида, заднего вида и передней длиннофокусной камеры
Калибровка камер кругового обзора
Калибровка лидара
Процедура обучения зубьям датчика положения коленчатого вала двигателя (ДВС)

↑ к списку операций

2 Поршневые кольца в сборе

снятие: 5 шаговустановка: 11 шаговстр. 184–190 оригинала

⚠ Предупреждения

Подъём необходимо выполнять силами двух специалистов по ремонту, координируя действия, чтобы избежать перекоса грузоподъёмного приспособления, иначе это может привести к травмам персонала, повреждению деталей или оборудования.
При демонтаже и монтаже высоковольтных компонентов специалист по ремонту, имеющий удостоверение электрика по низковольтным работам (IC-карта), должен работать в высоковольтных диэлектрических перчатках, при этом необходимо обеспечить собственную электроизоляционную защиту; ношение металлических предметов на теле запрещено.
Перед проведением ремонта и демонтажа/монтажа высоковольтных электрических компонентов обязательно выполните процедуру отключения высокого напряжения.

Примечания

Перед измерением деталей очистите измеряемую деталь или зону чистящим средством, иначе результат измерения будет искажён.
При разборке и сборке многорежимного электропривода в сборе с двигателем в сборе используйте грузоподъёмное приспособление для подъёма многорежимного электропривода в сборе; в процессе разборки и сборки не допускайте нагружения демпфера крутильных колебаний.
При снятии хомутов крепления водяных шлангов обязательно используйте специальные клещи для шлангов, использование других инструментов не допускается, иначе это повредит хомут и нарушит герметичность.
После завершения установки опустите автомобиль до касания земли; в этот момент не перемещайте автомобиль, нажмите на экране «Выйти из режима подъёма» — система автоматически произведёт накачку, после завершения накачки автомобиль можно перемещать по необходимости.

Специальный инструмент

№	Код	Наименование	Вид	Назначение
1	`G09J91DTCU`	Направляющее приспособление для поршня		Предназначено для установки поршня — направляет поршень и сжимает поршневые кольца при вводе в цилиндр, облегчая установку и предотвращая повреждение зеркала цилиндра
2	`U0FYA682VM`	Направляющее приспособление для поршня	—	Предназначено для установки поршня — направляет поршень и сжимает поршневые кольца при вводе в цилиндр, облегчая установку и предотвращая повреждение зеркала цилиндра
3	`KBVFY99AA8`	42P0029 Направляющий стержень шатуна		Демонтаж и монтаж шатуна
4	`X9Y1TKBSGJ`	42P0029 Направляющий стержень шатуна		Демонтаж и монтаж шатуна

Подготовительные работы 130

Снятие 5 шагов

Указание: при наличии толстого слоя нагара осторожно удалите нагар со стенки цилиндра.
Указание: перед демонтажем маслостойким маркером нанесите код цилиндра на верхнюю часть поршня со стороны звёздочки привода ГРМ и на нижнюю поверхность шатуна. Пример: обозначьте код цилиндра для каждого цилиндра (например, для первого цилиндра — 1
Выверните болты крепления шатуна в сборе (2 шт.), снимите крышку шатуна.

🔧 торцовая головка M8

Примечание. Шатун и крышка шатуна промаркированы одинаковыми парными буквами с одной стороны — перепутывание приведёт к повреждению двигателя.
Установите направляющий стержень шатуна на шатун и вытолкните шатун вместе с поршнем из блока цилиндров.

Примечание. Опасность повреждения форсунки охлаждения поршня!
С помощью щипцов для поршневых колец снимите поршневые кольца, сдвигая их вверх. Маслосъёмное кольцо состоит из двух стальных ленточных колец и одной опорной пружины. Указание: Маслосъёмное кольцо нельзя снимать щипцами для поршневых колец. Разложите поршневые кольца в правильном порядке и с сохранением положения установки. На бывших в употреблении поршневых кольцах маркировка может быть не видна

Установка 11 шагов

Установите поршневые кольца в сборе
Смажьте маслом поршень и поршневые кольца. Вверните направляющий стержень шатуна в шатун. Указание по установке: проверьте правильность положения защитного бурта специального приспособления и отсутствие повреждений.

Примечание. При установке стопорного кольца поршневого пальца надевайте защитные очки и перчатки, чтобы снизить риск травмирования.
3

Вставьте поршень вместе с шатуном в блок цилиндров и запрессуйте поршень с помощью специального приспособления.
Примечание
- Существует опасность поломки поршневых колец.
- Поршень допускается запрессовывать только вручную, забивать его запрещается.
- Установите поршень так, чтобы стрелка на головке поршня указывала на переднюю часть двигателя.
- При повторном использовании поршня присвойте ему код цилиндра, соответствующий правильному цилиндру.
Слегка смажьте маслом шатунную шейку коленчатого вала. Соедините шатун с шатунной шейкой коленчатого вала. Снимите направляющий стержень шатуна.
5

Установите крышку шатуна, установите болты крепления шатуна в сборе (2 шт.). Момент затяжки:

🔧 торцовая головка M8
Примечание
- Парные буквы должны совпадать и находиться с одной стороны.
- Проверьте соответствие кода маркировки цилиндра его расположению.
- Весовой код (например, 2B) должен быть направлен верхней частью к передней части двигателя.
При необходимости замените шатун. Указание по установке: поршневой палец необходимо запрессовывать во втулку вручную, с небольшим усилием; заметный зазор не допускается. При необходимости выполните измерение микрометром и нутромером-индикатором: диаметр отверстия малой головки шатуна: φ200.0070.02 мм; диаметр поршневого пальца: φ20~0.0050 мм; зазор сборки отверстия малой головки шатуна: 0.007мм~0.025мм, max0.03 мм.
Измерение зазора установки поршня и зазора отверстия под палец: с помощью микрометра измерьте диаметр поршня в непокрашенном окне юбки поршня под углом 90° к оси поршневого пальца.
Диаметр поршня в измерительном окне: φ74.44 мм±0.007 мм(A=12 мм), диаметр отверстия под палец: φ200.
02 мм, место измерения: 8±1 мм от канавки стопорного кольца.
Зазор сборки отверстия под поршневой палец: 0.004мм~0.015мм, max0.02 мм.
11

Отрегулируйте микрометр по внутреннему диаметру цилиндра двигателя. Установите нутромер микрометра на ноль. Измерьте диаметр цилиндра внизу, посередине и вверху отдельно по направлению движения и по направлению вращения двигателя. Внутренний диаметр цилиндра φ74.500.016мм. Монтажный зазор поршня 0.05 мм~0.08 мм. Допустимый суммарный зазор износа max0.1 мм.
Примечание
- При необходимости замените поршень.
- При замене поршня направление стрелки на верхней части поршня и верхняя часть кода массы в нижней части шатуна должны совпадать при сборке.

Сопутствующие калибровки

Выполняются на фирменном оборудовании Li Auto.

Регулировка фаз газораспределения распределительного вала
Калибровка высоты
Регулировка углов установки колёс (развал-схождение)
Калибровка кругового обзора 360°
Калибровка камер переднего вида, заднего вида и передней длиннофокусной камеры
Калибровка камер кругового обзора
Калибровка лидара

↑ к списку операций

3 Стопорное кольцо поршня

снятие: 5 шаговустановка: 11 шаговстр. 191–197 оригинала

⚠ Предупреждения

Подъём необходимо выполнять силами двух специалистов по ремонту, координируя действия, чтобы избежать перекоса грузоподъёмного приспособления, иначе это может привести к травмам персонала, повреждению деталей или оборудования.
При демонтаже и монтаже высоковольтных компонентов специалист по ремонту, имеющий удостоверение электрика по низковольтным работам (IC-карта), должен работать в высоковольтных диэлектрических перчатках, при этом необходимо обеспечить собственную электроизоляционную защиту; ношение металлических предметов на теле запрещено.
Перед проведением ремонта и демонтажа/монтажа высоковольтных электрических компонентов обязательно выполните процедуру отключения высокого напряжения.

Примечания

Перед измерением деталей очистите измеряемую деталь или зону чистящим средством, иначе результат измерения будет искажён.
При разборке и сборке многорежимного электропривода в сборе с двигателем в сборе используйте грузоподъёмное приспособление для подъёма многорежимного электропривода в сборе; в процессе разборки и сборки не допускайте нагружения демпфера крутильных колебаний.
При снятии хомутов крепления водяных шлангов обязательно используйте специальные клещи для шлангов, использование других инструментов не допускается, иначе это повредит хомут и нарушит герметичность.
После завершения установки опустите автомобиль до касания земли; в этот момент не перемещайте автомобиль, нажмите на экране «Выйти из режима подъёма» — система автоматически произведёт накачку, после завершения накачки автомобиль можно перемещать по необходимости.

Специальный инструмент

№	Код	Наименование	Вид	Назначение
1	`G09J91DTCU`	Направляющее приспособление для поршня		Предназначено для установки поршня — направляет поршень и сжимает поршневые кольца при вводе в цилиндр, облегчая установку и предотвращая повреждение зеркала цилиндра
2	`U0FYA682VM`	Направляющее приспособление для поршня	—	Предназначено для установки поршня — направляет поршень и сжимает поршневые кольца при вводе в цилиндр, облегчая установку и предотвращая повреждение зеркала цилиндра
3	`KBVFY99AA8`	42P0029 Направляющий стержень шатуна		Демонтаж и монтаж шатуна
4	`X9Y1TKBSGJ`	42P0029 Направляющий стержень шатуна		Демонтаж и монтаж шатуна

Подготовительные работы 130

Снятие 5 шагов

Указание: при наличии толстого слоя нагара осторожно удалите нагар со стенки цилиндра.
Указание: перед демонтажем маслостойким маркером нанесите код цилиндра на верхнюю часть поршня со стороны звёздочки привода ГРМ и на нижнюю поверхность шатуна. Пример: обозначьте код цилиндра для каждого цилиндра (например, для первого цилиндра — 1
Выверните болты крепления шатуна в сборе (2 шт.), снимите крышку шатуна.

🔧 торцовая головка M8

Примечание. Шатун и крышка шатуна промаркированы одинаковыми парными буквами с одной стороны — перепутывание приведёт к повреждению двигателя.
Установите направляющий стержень шатуна на шатун и вытолкните шатун вместе с поршнем из блока цилиндров.

Примечание. Опасность повреждения форсунки охлаждения поршня!
5

С помощью отвёртки извлеките стопорное кольцо поршня в направлении, указанном стрелкой.

одноразовая деталь
Примечание
- При снятии стопорного кольца поршня необходимо надевать защитные очки и перчатки, чтобы снизить риск травмирования.
- Стопорное кольцо поршня 1001501 является деталью одноразового использования и должно заменяться новым при каждой разборке.

Установка 11 шагов

Установите стопорное кольцо поршня.

одноразовая деталь

Примечание. Стопорное кольцо поршня 1001501 является деталью одноразового использования и должно заменяться новым при каждой разборке.
Смажьте маслом поршень и поршневые кольца. Вверните направляющий стержень шатуна в шатун. Указание по установке: проверьте правильность положения защитного бурта специального приспособления и отсутствие повреждений.

Примечание. При установке стопорного кольца поршневого пальца надевайте защитные очки и перчатки, чтобы снизить риск травмирования.
3

Вставьте поршень вместе с шатуном в блок цилиндров и запрессуйте поршень с помощью специального приспособления.
Примечание
- Существует опасность поломки поршневых колец.
- Поршень допускается запрессовывать только вручную, забивать его запрещается.
- Установите поршень так, чтобы стрелка на головке поршня указывала на переднюю часть двигателя.
- При повторном использовании поршня присвойте ему код цилиндра, соответствующий правильному цилиндру.
Слегка смажьте маслом шатунную шейку коленчатого вала. Соедините шатун с шатунной шейкой коленчатого вала. Снимите направляющий стержень шатуна.
5

Установите крышку шатуна, установите болты крепления шатуна в сборе (2 шт.). Момент затяжки:

🔧 торцовая головка M8
Примечание
- Парные буквы должны совпадать и находиться с одной стороны.
- Проверьте соответствие кода маркировки цилиндра его расположению.
- Весовой код (например, 2B) должен быть направлен верхней частью к передней части двигателя.
При необходимости замените шатун. Указание по установке: поршневой палец необходимо запрессовывать во втулку вручную, с небольшим усилием; заметный зазор не допускается. При необходимости выполните измерение микрометром и нутромером-индикатором: диаметр отверстия малой головки шатуна: φ200.0070.02 мм; диаметр поршневого пальца: φ20~0.0050 мм; зазор сборки отверстия малой головки шатуна: 0.007мм~0.025мм, max0.03 мм.
Измерение зазора установки поршня и зазора отверстия под палец: с помощью микрометра измерьте диаметр поршня в непокрашенном окне юбки поршня под углом 90° к оси поршневого пальца.
Диаметр поршня в измерительном окне: φ74.44 мм±0.007 мм(A=12 мм), диаметр отверстия под палец: φ200.
02 мм, место измерения: 8±1 мм от канавки стопорного кольца.
Зазор сборки отверстия под поршневой палец: 0.004мм~0.015мм, max0.02 мм.
11

Отрегулируйте микрометр по внутреннему диаметру цилиндра двигателя. Установите нутромер микрометра на ноль. Измерьте диаметр цилиндра внизу, посередине и вверху отдельно по направлению движения и по направлению вращения двигателя. Внутренний диаметр цилиндра φ74.500.016мм. Монтажный зазор поршня 0.05 мм~0.08 мм. Допустимый суммарный зазор износа max0.1 мм.
Примечание
- При необходимости замените поршень.
- При замене поршня направление стрелки на верхней части поршня и верхняя часть кода массы в нижней части шатуна должны совпадать при сборке.

Сопутствующие калибровки

Выполняются на фирменном оборудовании Li Auto.

Регулировка фаз газораспределения распределительного вала
Калибровка высоты
Регулировка углов установки колёс (развал-схождение)
Калибровка кругового обзора 360°
Калибровка камер переднего вида, заднего вида и передней длиннофокусной камеры
Калибровка камер кругового обзора
Калибровка лидара

↑ к списку операций

4 Поршневой палец

снятие: 5 шаговустановка: 11 шаговстр. 198–204 оригинала

⚠ Предупреждения

Подъём необходимо выполнять силами двух специалистов по ремонту, координируя действия, чтобы избежать перекоса грузоподъёмного приспособления, иначе это может привести к травмам персонала, повреждению деталей или оборудования.
При демонтаже и монтаже высоковольтных компонентов специалист по ремонту, имеющий удостоверение электрика по низковольтным работам (IC-карта), должен работать в высоковольтных диэлектрических перчатках, при этом необходимо обеспечить собственную электроизоляционную защиту; ношение металлических предметов на теле запрещено.
Перед проведением ремонта и демонтажа/монтажа высоковольтных электрических компонентов обязательно выполните процедуру отключения высокого напряжения.

Примечания

Перед измерением деталей очистите измеряемую деталь или зону чистящим средством, иначе результат измерения будет искажён.
При разборке и сборке многорежимного электропривода в сборе с двигателем в сборе используйте грузоподъёмное приспособление для подъёма многорежимного электропривода в сборе; в процессе разборки и сборки не допускайте нагружения демпфера крутильных колебаний.
При снятии хомутов крепления водяных шлангов обязательно используйте специальные клещи для шлангов, использование других инструментов не допускается, иначе это повредит хомут и нарушит герметичность.
После завершения установки опустите автомобиль до касания земли; в этот момент не перемещайте автомобиль, нажмите на экране «Выйти из режима подъёма» — система автоматически произведёт накачку, после завершения накачки автомобиль можно перемещать по необходимости.

Специальный инструмент

№	Код	Наименование	Вид	Назначение
1	`G09J91DTCU`	Направляющее приспособление для поршня		Предназначено для установки поршня — направляет поршень и сжимает поршневые кольца при вводе в цилиндр, облегчая установку и предотвращая повреждение зеркала цилиндра
2	`U0FYA682VM`	Направляющее приспособление для поршня	—	Предназначено для установки поршня — направляет поршень и сжимает поршневые кольца при вводе в цилиндр, облегчая установку и предотвращая повреждение зеркала цилиндра
3	`KBVFY99AA8`	42P0029 Направляющий стержень шатуна		Демонтаж и монтаж шатуна
4	`X9Y1TKBSGJ`	42P0029 Направляющий стержень шатуна		Демонтаж и монтаж шатуна

Подготовительные работы 130

Снятие 5 шагов

Указание: при наличии толстого слоя нагара осторожно удалите нагар со стенки цилиндра.
Указание: перед демонтажем маслостойким маркером нанесите код цилиндра на верхнюю часть поршня со стороны звёздочки привода ГРМ и на нижнюю поверхность шатуна. Пример: обозначьте код цилиндра для каждого цилиндра (например, для первого цилиндра — 1
Выверните болты крепления шатуна в сборе (2 шт.), снимите крышку шатуна.

🔧 торцовая головка M8

Примечание. Шатун и крышка шатуна промаркированы одинаковыми парными буквами с одной стороны — перепутывание приведёт к повреждению двигателя.
Установите направляющий стержень шатуна на шатун и вытолкните шатун вместе с поршнем из блока цилиндров.

Примечание. Опасность повреждения форсунки охлаждения поршня!
5

С помощью отвёртки извлеките стопорное кольцо поршневого пальца в направлении, указанном стрелкой, и снимите поршневой палец.

одноразовая деталь
Примечание
- При демонтаже стопорного кольца поршневого пальца надевайте защитные очки и перчатки, чтобы снизить риск травмирования.
- Стопорное кольцо поршневого пальца 1001501 является одноразовой деталью — при каждой разборке/сборке необходимо устанавливать новую деталь.

Установка 11 шагов

Установите поршневой палец.

одноразовая деталь

Примечание. Стопорное кольцо поршневого пальца 1001501 является одноразовой деталью — при каждой разборке/сборке необходимо устанавливать новую деталь.
Смажьте маслом поршень и поршневые кольца. Вверните направляющий стержень шатуна в шатун. Указание по установке: проверьте правильность положения защитного бурта специального приспособления и отсутствие повреждений.

Примечание. При установке стопорного кольца поршневого пальца надевайте защитные очки и перчатки, чтобы снизить риск травмирования.
3

Вставьте поршень вместе с шатуном в блок цилиндров и запрессуйте поршень с помощью специального приспособления.
Примечание
- Существует опасность поломки поршневых колец.
- Поршень допускается запрессовывать только вручную, забивать его запрещается.
- Установите поршень так, чтобы стрелка на головке поршня указывала на переднюю часть двигателя.
- При повторном использовании поршня присвойте ему код цилиндра, соответствующий правильному цилиндру.
Слегка смажьте маслом шатунную шейку коленчатого вала. Соедините шатун с шатунной шейкой коленчатого вала. Снимите направляющий стержень шатуна.
5

Установите крышку шатуна, установите болты крепления шатуна в сборе (2 шт.). Момент затяжки:

🔧 торцовая головка M8
Примечание
- Парные буквы должны совпадать и находиться с одной стороны.
- Проверьте соответствие кода маркировки цилиндра его расположению.
- Весовой код (например, 2B) должен быть направлен верхней частью к передней части двигателя.
При необходимости замените шатун. Указание по установке: поршневой палец необходимо запрессовывать во втулку вручную, с небольшим усилием; заметный зазор не допускается. При необходимости выполните измерение микрометром и нутромером-индикатором: диаметр отверстия малой головки шатуна: φ200.0070.02 мм; диаметр поршневого пальца: φ20~0.0050 мм; зазор сборки отверстия малой головки шатуна: 0.007мм~0.025мм, max0.03 мм.
Измерение зазора установки поршня и зазора отверстия под палец: с помощью микрометра измерьте диаметр поршня в непокрашенном окне юбки поршня под углом 90° к оси поршневого пальца.
Диаметр поршня в измерительном окне: φ74.44 мм±0.007 мм(A=12 мм), диаметр отверстия под палец: φ200.
02 мм, место измерения: 8±1 мм от канавки стопорного кольца.
Зазор сборки отверстия под поршневой палец: 0.004мм~0.015мм, max0.02 мм.
11

Отрегулируйте микрометр по внутреннему диаметру цилиндра двигателя. Установите нутромер микрометра на ноль. Измерьте диаметр цилиндра внизу, посередине и вверху отдельно по направлению движения и по направлению вращения двигателя. Внутренний диаметр цилиндра φ74.500.016мм. Монтажный зазор поршня 0.05 мм~0.08 мм. Допустимый суммарный зазор износа max0.1 мм.
Примечание
- При необходимости замените поршень.
- При замене поршня направление стрелки на верхней части поршня и верхняя часть кода массы в нижней части шатуна должны совпадать при сборке.

Сопутствующие калибровки

Выполняются на фирменном оборудовании Li Auto.

Регулировка фаз газораспределения распределительного вала
Калибровка высоты
Регулировка углов установки колёс (развал-схождение)
Калибровка кругового обзора 360°
Калибровка камер переднего вида, заднего вида и передней длиннофокусной камеры
Калибровка камер кругового обзора
Калибровка лидара

↑ к списку операций

5 Узел поршня

снятие: 5 шаговустановка: 11 шагов1 момент затяжкистр. 205–211 оригинала

⚠ Предупреждения

Подъём необходимо выполнять силами двух специалистов по ремонту, координируя действия, чтобы избежать перекоса грузоподъёмного приспособления, иначе это может привести к травмам персонала, повреждению деталей или оборудования.
При демонтаже и монтаже высоковольтных компонентов специалист по ремонту, имеющий удостоверение электрика по низковольтным работам (IC-карта), должен работать в высоковольтных диэлектрических перчатках, при этом необходимо обеспечить собственную электроизоляционную защиту; ношение металлических предметов на теле запрещено.
Перед проведением ремонта и демонтажа/монтажа высоковольтных электрических компонентов обязательно выполните процедуру отключения высокого напряжения.

Примечания

Перед измерением деталей очистите измеряемую деталь или зону чистящим средством, иначе результат измерения будет искажён.
При разборке и сборке многорежимного электропривода в сборе с двигателем в сборе используйте грузоподъёмное приспособление для подъёма многорежимного электропривода в сборе; в процессе разборки и сборки не допускайте нагружения демпфера крутильных колебаний.
При снятии хомутов крепления водяных шлангов обязательно используйте специальные клещи для шлангов, использование других инструментов не допускается, иначе это повредит хомут и нарушит герметичность.
После завершения установки опустите автомобиль до касания земли; в этот момент не перемещайте автомобиль, нажмите на экране «Выйти из режима подъёма» — система автоматически произведёт накачку, после завершения накачки автомобиль можно перемещать по необходимости.

Специальный инструмент

№	Код	Наименование	Вид	Назначение
1	`G09J91DTCU`	Направляющее приспособление для поршня		Предназначено для установки поршня — направляет поршень и сжимает поршневые кольца при вводе в цилиндр, облегчая установку и предотвращая повреждение зеркала цилиндра
2	`U0FYA682VM`	Направляющее приспособление для поршня	—	Предназначено для установки поршня — направляет поршень и сжимает поршневые кольца при вводе в цилиндр, облегчая установку и предотвращая повреждение зеркала цилиндра
3	`KBVFY99AA8`	42P0029 Направляющий стержень шатуна		Демонтаж и монтаж шатуна
4	`X9Y1TKBSGJ`	42P0029 Направляющий стержень шатуна		Демонтаж и монтаж шатуна

Подготовительные работы 130

Снятие 5 шагов

Указание: при наличии толстого слоя нагара осторожно удалите нагар со стенок цилиндра.
Указание: перед демонтажем маркером нанесите код цилиндра на днище поршня и на нижнюю головку шатуна. Пример: нанесите код цилиндра на каждый цилиндр (например, для первого цилиндра — 1
3

Выверните крепёжные болты шатуна в сборе (2 шт.), снимите крышку шатуна.

🔧 торцевая головка M7одноразовая деталь
Примечание
- Болт шатуна 1000091 является деталью одноразового использования, при каждой разборке/сборке необходимо заменять его новой деталью.
- Шатун и крышка шатуна маркированы одинаковыми парными буквами с одной стороны; их перепутывание приведёт к повреждению двигателя.
Установите направляющий стержень шатуна на шатун и вытолкните шатун вместе с поршнем из блока цилиндров.

Примечание. Опасность повреждения форсунки охлаждения поршня!
5

С помощью отвёртки извлеките стопорное кольцо поршня в направлении, указанном стрелкой, снимите узел поршня.

одноразовая деталь
Примечание
- При демонтаже стопорного кольца поршня необходимо надевать защитные очки и перчатки для снижения риска травмирования.
- Стопорное кольцо поршня 1001501 является одноразовой деталью, при каждой демонтаже/монтаже необходимо заменять его новым.

Установка 11 шагов

Установите узел поршня, установите стопорное кольцо поршня.

одноразовая деталь

Примечание. Стопорное кольцо поршня 1001501 является одноразовой деталью, при каждой демонтаже/монтаже необходимо заменять его новым.
Смажьте маслом поршень и поршневые кольца. Вверните направляющий стержень шатуна в шатун. Указание по установке: проверьте правильность положения защитного бурта специального приспособления и отсутствие повреждений.

Примечание. При установке стопорного кольца поршневого пальца надевайте защитные очки и перчатки, чтобы снизить риск травмирования.
3

Вставьте поршень вместе с шатуном в блок цилиндров и запрессуйте поршень с помощью специального приспособления.
Примечание
- Существует опасность поломки поршневых колец.
- Поршень допускается запрессовывать только вручную, забивать его запрещается.
- Установите поршень так, чтобы стрелка на головке поршня указывала на переднюю часть двигателя.
- При повторном использовании поршня присвойте ему код цилиндра, соответствующий правильному цилиндру.
Слегка смажьте маслом шатунную шейку коленчатого вала. Соедините шатун с шатунной шейкой коленчатого вала. Снимите направляющий стержень шатуна.
5

Установите крышку шатуна, установите крепёжные болты шатуна в сборе (2 шт.). Болт шатуна 1000091. Момент затяжки: первый этап (5±5) Нм, второй этап (15±1,5) Нм + (130±5)°.

⚙︎ этап 1: 5±5 Н·м🔧 торцевая головка M8одноразовая деталь
Примечание
- Болт шатуна 1000091 является одноразовой деталью, при каждой демонтаже/монтаже необходимо заменять его новым.
- Парные буквы должны совпадать и находиться с одной стороны.
- Проверьте соответствие маркировки цилиндра его положению.
- Код массы (например, 2B) должен быть направлен верхней стороной к передней части двигателя.
При необходимости замените шатун. Указание по монтажу: поршневой палец необходимо запрессовывать во втулку вручную, с небольшим усилием, наличие заметного зазора не допускается. При необходимости выполните измерение микрометром и нутромером с индикатором: диаметр отверстия верхней головки шатуна: φ20,0070.02 мм, диаметр поршневого пальца: φ20~0,0050 мм, монтажный зазор отверстия верхней головки шатуна: 0,007 мм~0,025 мм, max 0.03 мм.
Измерение зазора установки поршня и зазора отверстия под палец: с помощью микрометра измерьте диаметр поршня в непокрашенном окне юбки поршня под углом 90° к оси поршневого пальца.
Диаметр поршня в измерительном окне: φ74,44 мм±0,007 мм (A=12 мм), диаметр отверстия под палец: φ20.
02 мм, место измерения: 8±1 мм от канавки стопорного кольца.
Зазор сборки отверстия под поршневой палец: 0.004мм~0.015мм, max0.02 мм.
11

Отрегулируйте микрометр по внутреннему диаметру цилиндра двигателя. Установите нутромер микрометра на ноль. Измерьте диаметр цилиндра внизу, посередине и вверху отдельно по направлению движения и по направлению вращения двигателя. Внутренний диаметр цилиндра φ74.500.016мм. Монтажный зазор поршня 0.05 мм~0.08 мм. Допустимый суммарный зазор износа max0.1 мм.
Примечание
- При необходимости замените поршень.
- При замене поршня направление стрелки на верхней части поршня и верхняя часть кода массы в нижней части шатуна должны совпадать при сборке.

Моменты затяжки

Операция	Момент
Установите крышку шатуна, установите крепёжные болты шатуна в сборе (2…	этап 1: 5±5 Н·м

Сопутствующие калибровки

Выполняются на фирменном оборудовании Li Auto.

Регулировка фаз газораспределения распределительного вала
Калибровка высоты
Регулировка углов установки колёс (развал-схождение)
Калибровка кругового обзора 360°
Калибровка камер переднего вида, заднего вида и передней длиннофокусной камеры
Калибровка камер кругового обзора
Калибровка лидара

↑ к списку операций

6 Шатунный вкладыш

снятие: 5 шаговустановка: 13 шаговстр. 212–218 оригинала

⚠ Предупреждения

Подъём необходимо выполнять силами двух специалистов по ремонту, координируя действия, чтобы избежать перекоса грузоподъёмного приспособления, иначе это может привести к травмам персонала, повреждению деталей или оборудования.
При демонтаже и монтаже высоковольтных компонентов специалист по ремонту, имеющий удостоверение электрика по низковольтным работам (IC-карта), должен работать в высоковольтных диэлектрических перчатках, при этом необходимо обеспечить собственную электроизоляционную защиту; ношение металлических предметов на теле запрещено.
Перед проведением ремонта и демонтажа/монтажа высоковольтных электрических компонентов обязательно выполните процедуру отключения высокого напряжения.

Примечания

Перед измерением детали очистите измеряемую деталь или зону с помощью очистителя, иначе результат измерения будет искажён.
При разборке и сборке мультимодального электропривода в сборе и двигателя в сборе используйте грузоподъёмное приспособление для подъёма мультимодального электропривода в сборе; в процессе разборки и сборки не допускайте нагрузки на демпфер крутильных колебаний.
При снятии крепёжного хомута водяного шланга обязательно используйте клещи для шлангов, не используйте другой инструмент, иначе это повредит хомут и нарушит герметичность.
После завершения установки опустите автомобиль до контакта с землёй; в этот момент не перемещайте автомобиль, нажмите на экране «Выйти из режима подъёма» — система автоматически выполнит накачку, после завершения накачки автомобиль можно перемещать по необходимости.
Перед измерением детали очистите деталь или зону с помощью очистителя, иначе результат измерения будет искажён.

Специальный инструмент

№	Код	Наименование	Вид	Назначение
1	`G09J91DTCU`	Направляющее приспособление для поршня		Предназначено для установки поршня — направляет поршень и сжимает поршневые кольца при вводе в цилиндр, облегчая установку и предотвращая повреждение зеркала цилиндра
2	`U0FYA682VM`	Направляющее приспособление для поршня	—	Предназначено для установки поршня — направляет поршень и сжимает поршневые кольца при вводе в цилиндр, облегчая установку и предотвращая повреждение зеркала цилиндра
3	`KBVFY99AA8`	42P0029 Направляющий стержень шатуна		Демонтаж и монтаж шатуна
4	`X9Y1TKBSGJ`	42P0029 Направляющий стержень шатуна		Демонтаж и монтаж шатуна

Подготовительные работы 129

Снятие 5 шагов

Указание: при наличии толстого слоя нагара осторожно удалите нагар со стенки цилиндра.
Указание: перед демонтажем нанесите несмываемым маркером код цилиндра на верхнюю часть каждого поршня со стороны звёздочки привода ГРМ и на нижнюю поверхность шатуна. Пример: промаркируйте код цилиндра для каждого цилиндра (например, для первого цилиндра — 1).
Выверните крепёжные болты шатуна в сборе (2 шт.), снимите крышку шатуна.

🔧 торцевая головка M7 Внимание: шатун и крышка шатуна маркированы одинаковыми парными буквами с одной стороны; перепутывание приведёт к повреждению двигателя
Установите направляющий стержень шатуна на шатун и вытолкните шатун вместе с поршнем из блока цилиндров.

Примечание. Опасность повреждения форсунки охлаждения поршня!
Отсоедините шатунный вкладыш от шатуна в сборе, снимите шатунный вкладыш.

Установка 13 шагов

Установите шатунный вкладыш.
Смажьте маслом поршень и поршневые кольца. Вверните направляющий стержень шатуна в шатун. Указание по установке: проверьте правильность положения защитного бурта специального приспособления и отсутствие повреждений.

Примечание. При установке стопорного кольца поршневого пальца надевайте защитные очки и перчатки, чтобы снизить риск травмирования.
3

Вставьте поршень вместе с шатуном в блок цилиндров и запрессуйте поршень с помощью специального приспособления.
Примечание
- Существует опасность поломки поршневых колец.
- Поршень допускается запрессовывать только вручную, забивать его запрещается.
- Установите поршень так, чтобы стрелка на головке поршня указывала на переднюю часть двигателя.
- При повторном использовании поршня присвойте ему код цилиндра, соответствующий правильному цилиндру.
Слегка смажьте маслом шатунную шейку коленчатого вала. Соедините шатун с шатунной шейкой коленчатого вала. Снимите направляющий стержень шатуна.
Установите крышку шатуна, вверните крепёжные болты шатуна в сборе (2 шт.). Момент затяжки: Перед установкой новых крепёжных болтов шатуна в сборе их необходимо очистить и смазать маслом. Парные буквы должны совпадать и находиться с одной стороны. Проверьте соответствие маркировки кода цилиндра положению цилиндра. Код массы (например, 2B) должен быть направлен верхней частью к передней части двигателя.

🔧 торцевая головка M7 Внимание: ● Крепёжные болты шатуна в сборе являются деталями одноразового использования, при каждом снятии крепёжных болтов шатуна в сборе их необходимо заменятьодноразовая деталь
При необходимости замените шатун. Указание по установке: поршневой палец необходимо запрессовывать во втулку вручную, с небольшим усилием; заметный зазор не допускается. При необходимости выполните измерение микрометром и нутромером-индикатором: диаметр отверстия малой головки шатуна: φ200.0070.02 мм; диаметр поршневого пальца: φ20~0.0050 мм; зазор сборки отверстия малой головки шатуна: 0.007мм~0.025мм, max0.03 мм.
Измерение зазора установки поршня и зазора отверстия под палец: с помощью микрометра измерьте диаметр поршня в непокрашенном окне юбки поршня под углом 90° к оси поршневого пальца.
Диаметр поршня в измерительном окне: φ74.44 мм±0.007 мм(A=12 мм), диаметр отверстия под палец: φ200.
02 мм, место измерения: 8±1 мм от канавки стопорного кольца.
Зазор сборки отверстия под поршневой палец: 0.004мм~0.015мм, max0.02 мм.
11

Отрегулируйте микрометр по внутреннему диаметру цилиндра двигателя. Установите нутромер микрометра на ноль. Измерьте диаметр цилиндра внизу, посередине и вверху отдельно по направлению движения и по направлению вращения двигателя. Внутренний диаметр цилиндра φ74.500.016мм. Монтажный зазор поршня 0.05 мм~0.08 мм. Допустимый суммарный зазор износа max0.1 мм.
Примечание
- При необходимости замените поршень.
- При замене поршня направление стрелки на верхней части поршня и верхняя часть кода массы в нижней части шатуна должны совпадать при сборке.
Радиальный зазор большого отверстия шатуна: 0.031 мм~0.075 мм, max0.10 мм Диаметр большого отверстия шатуна φ4800.016 мм Диаметр шатунной шейки коленвала φ45~0.
009 мм Толщина шатунного вкладыша 1.49~0.007~0.001 мм

Сопутствующие калибровки

Выполняются на фирменном оборудовании Li Auto.

Калибровка высоты
Регулировка углов установки колёс (развал-схождение)
Калибровка кругового обзора 360°
Калибровка камер переднего вида, заднего вида и передней длиннофокусной камеры
Калибровка камер кругового обзора
Калибровка лидара
Процедура обучения зубьям датчика положения коленчатого вала двигателя (ДВС)
Регулировка фаз газораспределения распределительного вала

↑ к списку операций

7 Шатун в сборе

снятие: 6 шаговустановка: 12 шагов1 момент затяжкистр. 219–225 оригинала

⚠ Предупреждения

Подъём необходимо выполнять силами двух специалистов по ремонту, координируя действия, чтобы избежать перекоса грузоподъёмного приспособления, иначе это может привести к травмам персонала, повреждению деталей или оборудования.
При демонтаже и монтаже высоковольтных компонентов специалист по ремонту, имеющий удостоверение электрика по низковольтным работам (IC-карта), должен работать в высоковольтных диэлектрических перчатках, при этом необходимо обеспечить собственную электроизоляционную защиту; ношение металлических предметов на теле запрещено.
Перед проведением ремонта и демонтажа/монтажа высоковольтных электрических компонентов обязательно выполните процедуру отключения высокого напряжения.

Примечания

Перед измерением деталей очистите измеряемую деталь или зону чистящим средством, иначе результат измерения будет искажён.
При разборке и сборке многорежимного электропривода в сборе с двигателем в сборе используйте грузоподъёмное приспособление для подъёма многорежимного электропривода в сборе; в процессе разборки и сборки не допускайте нагружения демпфера крутильных колебаний.
При снятии хомутов крепления водяных шлангов обязательно используйте специальные клещи для шлангов, использование других инструментов не допускается, иначе это повредит хомут и нарушит герметичность.
После завершения установки опустите автомобиль до касания земли; в этот момент не перемещайте автомобиль, нажмите на экране «Выйти из режима подъёма» — система автоматически произведёт накачку, после завершения накачки автомобиль можно перемещать по необходимости.

Специальный инструмент

№	Код	Наименование	Вид	Назначение
1	`G09J91DTCU`	Направляющее приспособление для поршня		Предназначено для установки поршня — направляет поршень и сжимает поршневые кольца при вводе в цилиндр, облегчая установку и предотвращая повреждение зеркала цилиндра
2	`U0FYA682VM`	Направляющее приспособление для поршня	—	Предназначено для установки поршня — направляет поршень и сжимает поршневые кольца при вводе в цилиндр, облегчая установку и предотвращая повреждение зеркала цилиндра
3	`KBVFY99AA8`	42P0029 Направляющий стержень шатуна		Демонтаж и монтаж шатуна
4	`X9Y1TKBSGJ`	42P0029 Направляющий стержень шатуна		Демонтаж и монтаж шатуна

Подготовительные работы 129

Снятие 6 шагов

Указание: при наличии толстого слоя нагара аккуратно удалите нагар со стенок цилиндра.
Указание: перед демонтажем маркером нанесите код цилиндра на днище поршня и на большую головку шатуна. Пример: промаркируйте код каждого цилиндра (например, для первого цилиндра — 1).
3

Выверните крепёжные болты шатуна в сборе (2 шт.), снимите крышку шатуна.

🔧 торцевая головка M7одноразовая деталь
Примечание
- Болт шатуна 1000091 является деталью одноразового использования, при каждой разборке/сборке необходимо заменять его новой деталью.
- Шатун и крышка шатуна маркированы одинаковыми парными буквами с одной стороны; их перепутывание приведёт к повреждению двигателя.
Установите направляющий стержень шатуна на шатун и вытолкните шатун вместе с поршнем из блока цилиндров.

Примечание. Опасность повреждения форсунки охлаждения поршня!
Отсоедините шатунный вкладыш от шатуна в сборе, снимите шатунный вкладыш.
6

С помощью отвёртки в направлении, указанном стрелкой, извлеките стопорное кольцо поршневого пальца, снимите шатун в сборе.

одноразовая деталь
Примечание
- При демонтаже стопорного кольца поршневого пальца необходимо надевать защитные очки и перчатки для снижения риска травмирования.
- Стопорное кольцо поршневого пальца 1001501 является деталью одноразового использования, при каждой разборке/сборке необходимо заменять его новой деталью.

Установка 12 шагов

Установите шатунный вкладыш.
Установите шатун в сборе, установите стопорное кольцо поршневого пальца.

одноразовая деталь

Примечание. Стопорное кольцо поршневого пальца 1001501 является деталью одноразового использования, при каждой разборке/сборке необходимо заменять его новой деталью.
Смажьте маслом поршень и поршневые кольца. Вверните направляющий стержень шатуна в шатун. Указание по установке: проверьте правильность положения защитного бурта специального приспособления и отсутствие повреждений.

Примечание. При установке стопорного кольца поршневого пальца надевайте защитные очки и перчатки, чтобы снизить риск травмирования.
4

Вставьте поршень вместе с шатуном в блок цилиндров и запрессуйте поршень с помощью специального приспособления.
Примечание
- Существует опасность поломки поршневых колец.
- Поршень допускается запрессовывать только вручную, забивать его запрещается.
- Установите поршень так, чтобы стрелка на головке поршня указывала на переднюю часть двигателя.
- При повторном использовании поршня присвойте ему код цилиндра, соответствующий правильному цилиндру.
Слегка смажьте маслом шатунную шейку коленчатого вала. Соедините шатун с шатунной шейкой коленчатого вала. Снимите направляющий стержень шатуна.
6

Установите крышку шатуна, установите крепёжные болты шатуна в сборе (2 шт.). Момент затяжки: первый этап (5±1.5) Нм, второй этап (15±1.5) Нм + (130±5)°.

⚙︎ этап 1: (5±1.5) Н·м🔧 торцевая головка M7одноразовая деталь
Примечание
- Болт шатуна 1000091 является деталью одноразового использования, при каждой разборке/сборке необходимо заменять его новой деталью.
- Необходимо сохранять совпадение парных букв с одной стороны.
- Проверьте соответствие маркировки кода цилиндра положению цилиндра.
- Весовой код (например, 2B) должен быть направлен верхней частью к передней части двигателя.
При необходимости замените шатун. Указание по установке: поршневой палец необходимо запрессовывать во втулку вручную, с небольшим усилием; заметный зазор не допускается. При необходимости выполните измерение микрометром и нутромером-индикатором: диаметр отверстия малой головки шатуна: φ200.0070.02 мм; диаметр поршневого пальца: φ20~0.0050 мм; зазор сборки отверстия малой головки шатуна: 0.007мм~0.025мм, max0.03 мм.
Измерение зазора установки поршня и зазора отверстия под палец: с помощью микрометра измерьте диаметр поршня в непокрашенном окне юбки поршня под углом 90° к оси поршневого пальца.
Диаметр поршня в измерительном окне: φ74.44 мм±0.007 мм(A=12 мм), диаметр отверстия под палец: φ200.
02 мм, место измерения: 8±1 мм от канавки стопорного кольца.
Зазор сборки отверстия под поршневой палец: 0.004мм~0.015мм, max0.02 мм.
12

Отрегулируйте микрометр по внутреннему диаметру цилиндра двигателя. Установите нутромер микрометра на ноль. Измерьте диаметр цилиндра внизу, посередине и вверху отдельно по направлению движения и по направлению вращения двигателя. Внутренний диаметр цилиндра φ74.500.016мм. Монтажный зазор поршня 0.05 мм~0.08 мм. Допустимый суммарный зазор износа max0.1 мм.
Примечание
- При необходимости замените поршень.
- При замене поршня направление стрелки на верхней части поршня и верхняя часть кода массы в нижней части шатуна должны совпадать при сборке.

Моменты затяжки

Операция	Момент
Установите крышку шатуна, установите крепёжные болты шатуна в сборе (2…	этап 1: (5±1.5) Н·м

Сопутствующие калибровки

Выполняются на фирменном оборудовании Li Auto.

Регулировка фаз газораспределения распределительного вала
Калибровка высоты
Регулировка углов установки колёс (развал-схождение)
Калибровка кругового обзора 360°
Калибровка камер переднего вида, заднего вида и передней длиннофокусной камеры
Калибровка камер кругового обзора
Калибровка лидара

↑ к списку операций

8 Обычный маховик

снятие: 1 шагустановка: 2 шага1 момент затяжкистр. 226–228 оригинала

⚠ Предупреждения

Подъём необходимо выполнять силами двух специалистов по ремонту, координируя действия, чтобы избежать перекоса грузоподъёмного приспособления, иначе это может привести к травмам персонала, повреждению деталей или оборудования.
При демонтаже и монтаже высоковольтных компонентов специалист по ремонту, имеющий удостоверение электрика по низковольтным работам (IC-карта), должен работать в высоковольтных диэлектрических перчатках, при этом необходимо обеспечить собственную электроизоляционную защиту; ношение металлических предметов на теле запрещено.
Перед проведением ремонта и демонтажа/монтажа высоковольтных электрических компонентов обязательно выполните процедуру отключения высокого напряжения.

Примечания

При разборке и сборке многорежимного электропривода в сборе с двигателем используйте грузоподъёмное приспособление для подъёма многорежимного электропривода в сборе; в процессе разборки и сборки не допускайте нагружения демпфера крутильных колебаний.
Болт с шестигранным фланцем Q1840820TF61S в данном месте является одноразовой деталью, при каждой разборке и сборке необходимо заменять его новым болтом.
Болт маховика 1000099 в данном месте является одноразовой деталью, при каждой разборке и сборке необходимо заменять его новым болтом.
При установке крепёжных болтов демпфера крутильных колебаний сначала предварительно затяните крепёжные болты демпфера крутильных колебаний, затем затягивайте до нормативного момента постепенно, за несколько циклов.

Обычный маховик — расположение — Расположение детали

Специальный инструмент

№	Код	Наименование	Вид	Назначение
1	`VIECU8GRZE`	42P0028 Приспособление для фиксации маховика		Разборка и сборка коленчатого вала
2	`ARW8ISD5QV`	42P0028 Приспособление для фиксации маховика		Разборка и сборка коленчатого вала

Подготовительные работы 51

Двери автомобиля книга владельца
Открытие и закрытие капота
Включение режима подъёма автомобиля
Двери багажника на электроприводе книга владельца
Крышка багажника в сборе
Крышка смотрового люка аккумуляторной батареи
Аккумулятор книга владельца
Высоковольтная система книга владельца
Декоративный кожух двигателя в сборе
Передняя защита моторного отсека
Задний уплотнитель моторного отсека
Левый уплотнитель моторного отсека
Левая защита моторного отсека в сборе
Правый уплотнитель моторного отсека
Правая защита моторного отсека в сборе
Впускной патрубок воздушного фильтра в сборе
Впускной шланг воздушного фильтра
Воздушный фильтр в сборе
Трубка десорбции адсорбера в сборе III
Впускная трубка интеркулера I
Выходная трубка интеркулера VI
Верхняя крышка электрощита моторного отсека
Подъём и опускание автомобиля
Правая опора переднего силового агрегата в сборе
Накладка арки левого переднего колеса в сборе
Колесо в сборе (алюминиевое)
Стопорная гайка приводного вала
Подкрылок левого переднего колеса в сборе
Накладка правой передней колёсной арки в сборе
Колесо в сборе (алюминиевое)
Стопорная гайка приводного вала
Подкрылок правого переднего колеса в сборе
Компонент переднего стабилизатора: правая соединительная тяга переднего стабилизатора в сборе
Правый передний приводной вал в сборе
Левая соединительная тяга переднего стабилизатора поперечной устойчивости в сборе
Левый передний приводной вал в сборе
Подводящий шланг радиатора
Отводящий шланг радиатора
Шланг подпитки дополнительного бачка двигателя 3
Нижняя защита переднего бампера в сборе
Задняя монтажная поперечина нижней защиты переднего бампера в сборе
Патрубок отвода воздуха интеркулера в сборе Ⅰ
Компрессор с электроприводом в сборе
Левая передняя нижняя защита днища
Защитная балка шасси
Передний глушитель в сборе
Слив и заправка масла переднего редуктора
Слив и заправка охлаждающей жидкости электродвигателя и аккумуляторной батареи
Слив и заправка охлаждающей жидкости увеличителя запаса хода и отопителя
Мультирежимный электропривод в сборе
Торсионный демпфер

Снятие 1 шаг

Установите приспособление для фиксации коленчатого вала, зафиксируйте обычный маховик. 2. В алфавитном порядке последовательно выверните крепёжные болты обычного маховика (6 шт.), снимите обычный маховик.

🔧 Торцовая головка (бита) Примечание: болт маховика 1000099 является одноразовой деталью, после каждой разборки и сборки необходимо заменять его новой деталью T55одноразовая деталь

Установка 2 шага

1

Установите обычный маховик, в алфавитном порядке последовательно установите крепёжные болты обычного маховика (6 шт.). Болт маховика 1000099 Момент затяжки: (30±3) Нм + (60±5)° При установке следите за положением установки сигнального диска, не допускайте повреждения.

⚙︎ (30±3) Н·м🔧 Торцовая головка (бита) Примечание: очистите резьбу отверстий под болты маховика в коленчатом валу T55одноразовая деталь
Примечание
- Болт маховика 1000099 является одноразовой деталью, при каждой разборке и сборке необходимо заменять его новым болтом.
- При установке крепёжных болтов обычного маховика сначала затяните крепёжные болты обычного маховика моментом (30±3) Нм, затем дотяните на угол (60±5)°.
Снимите приспособление для фиксации коленчатого вала.

Моменты затяжки

Операция	Момент
Установите обычный маховик, в алфавитном порядке последовательно устан…	(30±3) Н·м

Сопутствующие калибровки

Выполняются на фирменном оборудовании Li Auto.

Калибровка высоты
Регулировка углов установки колёс (развал-схождение)
Калибровка кругового обзора 360°
Калибровка камер переднего вида, заднего вида и передней длиннофокусной камеры
Калибровка камер кругового обзора
Калибровка лидара
Процедура обучения зубьям датчика положения коленчатого вала двигателя (ДВС)

↑ к списку операций

9 Передний сальник

снятие: 2 шагаустановка: 5 шагов1 момент затяжкистр. 229–231 оригинала

Примечания

После завершения установки опустите автомобиль, чтобы он встал на землю, следя за тем, чтобы в этот момент автомобиль не перемещался.
Нажмите на экране «Выйти из режима подъёмника» — система автоматически начнёт накачку.
После завершения накачки автомобиль можно перемещать по мере необходимости.

Передний сальник — расположение — Расположение детали

Специальный инструмент

№	Код	Наименование	Вид	Назначение
1	`GHKNVCHOPD`	Инструмент для установки переднего сальника двигателя		Место установки позволяет легко производить демонтаж и монтаж; после установки не должно быть выступания или западания сальника, не должно быть деформации с нарушением герметичности, сальник и контактная поверхность не должны быть повреждены; позволяет быстро и точно устанавливать сальник в
2	`XQCGR9KOCU`	Инструмент для установки переднего сальника двигателя		Место установки позволяет легко производить демонтаж и монтаж; после установки не должно быть выступания или западания сальника, не должно быть деформации с нарушением герметичности, сальник и контактная поверхность не должны быть повреждены

Подготовительные работы 10

Двери автомобиля книга владельца
Включение режима подъёма автомобиля
Подъём и опускание автомобиля
Нижняя защита переднего бампера в сборе
Колесо в сборе (алюминиевое)
Накладка правой передней колёсной арки в сборе
Подкрылок правого переднего колеса в сборе
Крышка шкива коленчатого вала
Ремень
Демпферный шкив

Снятие 2 шага

1
Примечание
- При поставке сальника (запасная часть для послепродажного обслуживания) необходимо предотвратить деформацию изделия.
- Эту прокладку можно использовать в качестве инструмента для установки, не прикасайтесь пальцами к уплотняющей поверхности внутри сальника (опасность повреждения). 2.
- Не ослабляйте центральный болт.
- Если центральный болт ослаблен, звёздочка привода ГРМ и звёздочка привода масляного насоса больше не имеют силовой связи с коленчатым валом.
- Распределительный вал может провернуться относительно коленчатого вала (опасность повреждения).
Используя оправку (пробойник), выбейте передний сальник внутрь до тех пор, пока нижняя часть переднего сальника не наклонится наружу, затем снимите передний сальник.

одноразовая деталь

Примечание. Сальник 1001218 является одноразовой деталью, при каждом демонтаже необходимо устанавливать новую деталь.

Установка 5 шагов

1
Примечание
- Передний сальник может соскользнуть внутрь.
- Перед запрессовкой переднего сальника нанесите герметик на стык блока цилиндров сверху/снизу по внутренней окружности гнезда сальника (с обеих сторон, слева и справа); нанесённый герметик должен соединяться с герметиком, имеющимся во внутренней полости.
- Нанесите небольшое количество герметика на плоскую отвёртку, затем нанесите герметик с плоской отвёртки на фаски внутренней стороны верхнего и нижнего блоков цилиндров (с обеих сторон, слева и справа).
Закрепите инструмент для установки переднего сальника двигателя на ступице шкива коленчатого вала. Момент затяжки: (15) Н·м

⚙︎ (15) Н·м
Слегка смажьте маслом инструмент для установки переднего сальника двигателя.
4

Установите передний сальник на инструмент для установки переднего сальника двигателя, затем задвиньте его на картер коленчатого вала в направлении, указанном стрелкой.

одноразовая деталь
Примечание
- Сальник 1001218 является одноразовой деталью, при каждом демонтаже необходимо устанавливать новую деталь.
- После установки приспособления необходимо проверить его полное прилегание, только затем выполнять операцию установки сальника.
С помощью инструмента для установки переднего сальника двигателя запрессуйте передний сальник заподлицо, затем снимите инструмент для установки переднего сальника двигателя.

Моменты затяжки

Операция	Момент
Закрепите инструмент для установки переднего сальника двигателя на сту…	(15) Н·м

Сопутствующие калибровки

Выполняются на фирменном оборудовании Li Auto.

Регулировка фаз газораспределения распределительного вала

↑ к списку операций

10 Коленвал

снятие: 5 шаговустановка: 12 шагов1 момент затяжкистр. 232–237 оригинала

⚠ Предупреждения

Подъём необходимо выполнять силами двух специалистов по ремонту, координируя действия, чтобы избежать перекоса грузоподъёмного приспособления, иначе это может привести к травмам персонала, повреждению деталей или оборудования.
При демонтаже и монтаже высоковольтных компонентов специалист по ремонту, имеющий удостоверение электрика по низковольтным работам (IC-карта), должен работать в высоковольтных диэлектрических перчатках, при этом необходимо обеспечить собственную электроизоляционную защиту; ношение металлических предметов на теле запрещено.
Перед проведением ремонта и демонтажа/монтажа высоковольтных электрических компонентов обязательно выполните процедуру отключения высокого напряжения.

Примечания

Перед измерением деталей очистите измеряемую деталь или зону чистящим средством, иначе результат измерения будет искажён.
При разборке и сборке многорежимного электропривода в сборе с двигателем в сборе используйте грузоподъёмное приспособление для подъёма многорежимного электропривода в сборе; в процессе разборки и сборки не допускайте нагружения демпфера крутильных колебаний.
При снятии хомутов крепления водяных шлангов обязательно используйте специальные клещи для шлангов, использование других инструментов не допускается, иначе это повредит хомут и нарушит герметичность.
После завершения установки опустите автомобиль до касания земли; в этот момент не перемещайте автомобиль, нажмите на экране «Выйти из режима подъёма» — система автоматически произведёт накачку, после завершения накачки автомобиль можно перемещать по необходимости.

Подготовительные работы 135

Снятие 5 шагов

Плоской отвёрткой поддев, извлеките заглушку болта коренного подшипника (2 шт.).

одноразовая деталь

Примечание. Заглушка болта коренного подшипника 1001182 является одноразовой деталью, после каждой разборки и сборки её необходимо заменять на новую.
Выверните крепёжные болты картера коленвала (28–11).

🔧 головка 8 мм
Выверните крепёжные болты картера коленвала (10–1).

🔧 головка 16 ммодноразовая деталь

Примечание. Комбинированный болт коренного подшипника 1000027 является одноразовой деталью, после каждой разборки и сборки его необходимо заменять на новый.
Плоской отвёрткой по направлению стрелки через выталкивающий выступ отсоедините и снимите картер коленвала.
Снимите коленвал.

Примечание. Снятие и установку коленвала необходимо выполнять силами двух специалистов по ремонту совместно, масса коленвала составляет около 11 кг.

Установка 12 шагов

С помощью шпателя для герметика удалите остатки герметика с нижнего картера коленвала.

Примечание. Не допускается очистка уплотняемой поверхности режущим инструментом.
Очистите поверхность монтажной плоскости от масляных загрязнений чистящим средством.

Примечание. Не допускается очистка уплотняемой поверхности режущим инструментом.
Проверьте цилиндрический штифт (2 шт.) на предмет повреждений и правильность его положения.
4

Нанесите на картер коленвала тонкий и равномерный слой герметика (X01-90000568 герметик для двигателя 1).

X01-90000568
Примечание
- Для обеспечения надёжной герметичности картера коленвала при нанесении герметика (X01-90000568 герметик для двигателя 1) следите за непрерывностью и правильностью нанесения.
- Установите картер коленвала в течение 3 минут после нанесения герметика.
5

Нанесите на картер коленвала тонкий и равномерный слой герметика (X01-90000568 герметик для двигателя 1).

X01-90000568
Примечание
- Для обеспечения надёжной герметичности картера коленвала при нанесении герметика (X01-90000568 герметик для двигателя 1) следите за непрерывностью и правильностью нанесения.
- Установите картер коленвала в течение 3 минут после нанесения герметика.
Установите коленвал в блок цилиндров.

Примечание. Снятие и установку коленвала необходимо выполнять силами двух специалистов по ремонту совместно, масса коленвала составляет около 11 кг.
Нанесите моторное масло на все коренные вкладыши (1–5), установите картер коленвала.
8

Установите крепёжные болты картера коленвала (1–10) в порядке номеров. Комбинированный болт коренного подшипника 1000027. Момент затяжки: первый этап (10±1) Н·м, второй этап (30±3) Н·м + (180±5)°.

⚙︎ этап 1: 10±1 Н·м⚙︎ (10±1) Н·м🔧 головка 16 ммодноразовая деталь
Примечание
- Комбинированный болт коренного подшипника 1000027 является одноразовой деталью, после каждой разборки и сборки его необходимо заменять на новый. 2.
- Установите крепёжные болты картера коленвала (11–28) в порядке номеров.
- Момент затяжки: (10±1) Н·м.
- Используемый инструмент: 8 мм головка.
- Затяжку крепёжных болтов картера коленвала необходимо выполнять динамометрическим ключом.
- При установке крепёжных болтов картера коленвала на всех резьбовых отверстиях, сквозных отверстиях, а также на посадочных поверхностях болтов и шайб не допускается наличие охлаждающей жидкости, воды и моторного масла.
Во избежание утечки моторного масла нанесите тонкий слой герметика (X01-90000571 герметик для двигателя 4) в зоне защитной втулки.

X01-90000571
Запрессуйте заглушку болта коренного подшипника до упора.

одноразовая деталь

Примечание. Заглушка болта коренного подшипника 1001182 является одноразовой деталью, после каждой разборки и сборки её необходимо заменять на новую.
С помощью магнита закрепите измерительный прибор 116250, установите показания измерительного прибора 116250 на ноль. Прижмите коленвал по направлению стрелки до упора. Технические параметры: осевой зазор: 0.07 мм~0.27 мм, max 0.32 мм; ширина зева коленвала:
3900.052 мм; ширина зева блока цилиндров: 18.37 мм±0.05 мм; толщина упорной шайбы: 2.400.05 мм

Моменты затяжки

Операция	Момент
Установите крепёжные болты картера коленвала (1–10) в порядке номеров.…	этап 1: 10±1 Н·м

Сопутствующие калибровки

Выполняются на фирменном оборудовании Li Auto.

Регулировка фаз газораспределения распределительного вала
Процедура обучения зубьям датчика положения коленчатого вала двигателя (ДВС)
Калибровка высоты
Регулировка углов установки колёс (развал-схождение)
Калибровка кругового обзора 360°
Калибровка камер переднего вида, заднего вида и передней длиннофокусной камеры
Калибровка камер кругового обзора
Калибровка лидара

↑ к списку операций

11 Ступица шкива коленвала

снятие: 4 шагаустановка: 8 шагов3 момента затяжкистр. 238–241 оригинала

⚠ Предупреждения

После снятия цепи ГРМ запрещается произвольно проворачивать коленчатый вал и распределительный вал, чтобы избежать столкновения поршней с клапанами и повреждения деталей.

Примечания

После завершения установки опустите автомобиль, чтобы он встал на землю, следя за тем, чтобы в этот момент автомобиль не перемещался.
Нажмите на экране «Выйти из режима подъёмника» — система автоматически начнёт накачку.
После завершения накачки автомобиль можно перемещать по мере необходимости.

Специальный инструмент

№	Код	Наименование	Вид	Назначение
1	`SLLGFLXBVV`	Инструмент для фиксации ступицы шкива		Снятие и установка шкива
2	`NKJY3EDCRS`	Инструмент для фиксации ступицы шкива		Снятие и установка шкива
3	`MMEQTH3DTX`	Инструмент для блокировки впускного и выпускного распределительных валов	—	Используется для установки распределительных валов по меткам ГРМ
4	`ZW7F3GPKV6`	Инструмент для блокировки впускного и выпускного распределительных валов		Используется для установки распределительных валов по меткам ГРМ

Подготовительные работы 39

Двери автомобиля книга владельца
Включение режима подъёма автомобиля
Открытие и закрытие капота
Двери багажника на электроприводе книга владельца
Крышка багажника в сборе
Крышка смотрового люка аккумуляторной батареи
Аккумулятор книга владельца
Подъём и опускание автомобиля
Нижняя защита переднего бампера в сборе
Слив и заправка моторного масла увеличителя запаса хода
Слив и заправка охлаждающей жидкости увеличителя запаса хода и отопителя
Колесо в сборе (алюминиевое)
Накладка правой передней колёсной арки в сборе
Подкрылок правого переднего колеса в сборе
Крышка шкива коленчатого вала
Ремень
Демпферный шкив
Передняя защита моторного отсека
Задний уплотнитель моторного отсека
Левый уплотнитель моторного отсека
Левая защита моторного отсека в сборе
Правый уплотнитель моторного отсека
Правая защита моторного отсека в сборе
Декоративный кожух двигателя в сборе
Правая опора переднего силового агрегата в сборе
Кронштейн переднего датчика кислорода
Правый кронштейн опоры силового агрегата
Соединительная трубка Вентури II
Выходная трубка интеркулера VII
Катушка зажигания в сборе
Шумоизоляционный кожух насоса высокого давления
Топливный насос высокого давления в сборе
Верхняя уплотнительная прокладка топливного насоса высокого давления
Датчик положения распределительного вала в сборе
Трубопровод картерных газов в сборе
Кронштейн топливной подающей трубки
Кронштейн крепления декоративного кожуха
Крышка головки блока цилиндров в сборе
Верхняя направляющая в сборе

Снятие 4 шага

Установите инструмент для блокировки впускного и выпускного распределительных валов на установочные поверхности распределительных валов, зафиксируйте инструмент болтами. Момент затяжки: 10 Н·м

⚙︎ 10 Н·м
2

Выверните центральный крепёжный болт впускного VCP (1 шт.), снимите впускной VCP.

🔧 торцевая головка E14одноразовая деталь
Примечание
- При вывёртывании центрального болта впускного VCP обязательно установите инструмент для блокировки впускного и выпускного распределительных валов.
- Это предотвратит повреждение из-за нагрузки на цепь ГРМ.
- Центральный болт впускного VCP является деталью одноразового использования — при каждой разборке/сборке его необходимо заменять на новый.
3

Выверните крепёжный болт звёздочки выпускного распредвала (1 шт.), снимите звёздочку выпускного распредвала.

🔧 торцевая головка E14одноразовая деталь
Примечание
- При вывёртывании центрального болта звёздочки выпускного распредвала обязательно установите инструмент для блокировки впускного и выпускного распределительных валов.
- Это предотвратит повреждение из-за нагрузки на цепь ГРМ.
- Крепёжный болт звёздочки выпускного распредвала является деталью одноразового использования — при каждой разборке/сборке его необходимо заменять на новый.
4

Выверните центральный болт ступицы шкива коленвала (1 шт.), снимите ступицу шкива коленвала.

🔧 головка 18 ммодноразовая деталь
Примечание
- Центральный болт ступицы шкива коленвала 1000098 является деталью одноразового использования — при каждой разборке/сборке его необходимо заменять на новый.
- Так как момент затяжки центрального болта ступицы шкива коленвала значителен, необходимо полностью зафиксировать двигатель, чтобы предотвратить его опрокидывание и повреждение деталей.
- В процессе снятия следите за тем, чтобы звёздочка коленвала не упала в поддон картера в сборе.

Установка 8 шагов

1

Установите приспособление для фиксации ступицы шкива.
Примечание
- Повторно проверьте метку на звёздочке коленвала — после установки метка в виде точки на поверхности звёздочки коленвала должна быть обращена к передней части двигателя.
- То есть после установки метка-точка должна быть видна.
Установите ступицу шкива коленвала.

Примечание. В процессе установки защищайте передний сальник коленвала от повреждения кромки сальника.
Снимите приспособление для фиксации ступицы шкива, вверните и затяните центральный болт ступицы шкива коленвала (1 шт.) в направлении, указанном стрелкой.

🔧 головка 18 мм
4

Установите звёздочку выпускного распредвала, установите крепёжный болт звёздочки выпускного распредвала (1 шт.). Момент затяжки: (20±2.5)Нм+(180±)5°.

⚙︎ (20±2.5) Н·м🔧 торцевая головка E14одноразовая деталь
Примечание
- При затяжке указанного болта обязательно установите инструмент для блокировки впускного и выпускного распределительных валов.
- Это предотвратит повреждение из-за нагрузки на цепь ГРМ.
- Крепёжный болт звёздочки выпускного распредвала является деталью одноразового использования — при каждой разборке/сборке его необходимо заменять на новый.
5

Установите впускной VCP, установите центральный крепёжный болт впускного VCP (1 шт.). Момент затяжки: (20±2.5)Нм+(180±5)°.

⚙︎ (20±2.5) Н·м🔧 торцевая головка E14одноразовая деталь
Примечание
- При затяжке указанного болта обязательно установите инструмент для блокировки впускного и выпускного распределительных валов.
- Это предотвратит повреждение из-за нагрузки на цепь ГРМ.
- Крепёжный болт звёздочки выпускного распредвала является деталью одноразового использования — при каждой разборке/сборке его необходимо заменять на новый.
Проверьте сверху состояние звёздочки коленвала и цепи ГРМ, убедитесь, что цепь ГРМ находится в зацеплении со звёздочкой коленвала и что вся цепь не провисла. Вверните центральный болт ступицы шкива коленвала.
Затяните центральный болт ступицы шкива коленвала (1 шт.). Момент затяжки: (50±5)Нм+(180±10)°.

⚙︎ (50±5) Н·м🔧 головка 18 ммодноразовая деталь

Примечание. Центральный болт ступицы шкива коленвала 1000098 является деталью одноразового использования — при каждой разборке/сборке его необходимо заменять на новый.
Выверните крепёжные болты инструмента для блокировки впускного и выпускного распределительных валов, снимите инструмент для блокировки впускного и выпускного распределительных валов.

Моменты затяжки

Операция	Момент
Установите звёздочку выпускного распредвала, установите крепёжный болт…	(20±2.5) Н·м
Установите впускной VCP, установите центральный крепёжный болт впускно…	(20±2.5) Н·м
Затяните центральный болт ступицы шкива коленвала (1 шт.). Момент затя…	(50±5) Н·м

Сопутствующие калибровки

Выполняются на фирменном оборудовании Li Auto.

Регулировка фаз газораспределения распределительного вала

↑ к списку операций

12 Сигнальный диск

снятие: 1 шагустановка: 1 шагстр. 242–244 оригинала

⚠ Предупреждения

Подъём необходимо выполнять силами двух специалистов по ремонту, координируя действия, чтобы избежать перекоса грузоподъёмного приспособления, иначе это может привести к травмам персонала, повреждению деталей или оборудования.
При демонтаже и монтаже высоковольтных компонентов специалист по ремонту, имеющий удостоверение электрика по низковольтным работам (IC-карта), должен работать в высоковольтных диэлектрических перчатках, при этом необходимо обеспечить собственную электроизоляционную защиту; ношение металлических предметов на теле запрещено.
Перед проведением ремонта и демонтажа/монтажа высоковольтных электрических компонентов обязательно выполните процедуру отключения высокого напряжения.

Примечания

При разборке и сборке многорежимного электропривода в сборе с двигателем используйте грузоподъёмное приспособление для подъёма многорежимного электропривода в сборе; в процессе разборки и сборки не допускайте нагружения демпфера крутильных колебаний.
Болт с шестигранным фланцем Q1840820TF61S в данном месте является одноразовой деталью, при каждой разборке и сборке необходимо заменять его новым болтом.
Болт маховика 1000099 в данном месте является одноразовой деталью, при каждой разборке и сборке необходимо заменять его новым болтом.
При установке крепёжных болтов демпфера крутильных колебаний сначала предварительно затяните крепёжные болты демпфера крутильных колебаний, затем затягивайте до нормативного момента постепенно, за несколько циклов.

Сигнальный диск — расположение — Расположение детали

Подготовительные работы 52

Двери автомобиля книга владельца
Открытие и закрытие капота
Включение режима подъёма автомобиля
Двери багажника на электроприводе книга владельца
Крышка багажника в сборе
Крышка смотрового люка аккумуляторной батареи
Аккумулятор книга владельца
Высоковольтная система книга владельца
Декоративный кожух двигателя в сборе
Передняя защита моторного отсека
Задний уплотнитель моторного отсека
Левый уплотнитель моторного отсека
Левая защита моторного отсека в сборе
Правый уплотнитель моторного отсека
Правая защита моторного отсека в сборе
Впускной патрубок воздушного фильтра в сборе
Впускной шланг воздушного фильтра
Воздушный фильтр в сборе
Трубка десорбции адсорбера в сборе III
Впускная трубка интеркулера I
Выходная трубка интеркулера VI
Верхняя крышка электрощита моторного отсека
Подъём и опускание автомобиля
Правая опора переднего силового агрегата в сборе
Накладка арки левого переднего колеса в сборе
Колесо в сборе (алюминиевое)
Стопорная гайка приводного вала
Подкрылок левого переднего колеса в сборе
Накладка правой передней колёсной арки в сборе
Колесо в сборе (алюминиевое)
Стопорная гайка приводного вала
Подкрылок правого переднего колеса в сборе
Компонент переднего стабилизатора: правая соединительная тяга переднего стабилизатора в сборе
Правый передний приводной вал в сборе
Левая соединительная тяга переднего стабилизатора поперечной устойчивости в сборе
Левый передний приводной вал в сборе
Подводящий шланг радиатора
Отводящий шланг радиатора
Шланг подпитки дополнительного бачка двигателя 3
Нижняя защита переднего бампера в сборе
Задняя монтажная поперечина нижней защиты переднего бампера в сборе
Патрубок отвода воздуха интеркулера в сборе Ⅰ
Компрессор с электроприводом в сборе
Левая передняя нижняя защита днища
Защитная балка шасси
Передний глушитель в сборе
Слив и заправка масла переднего редуктора
Слив и заправка охлаждающей жидкости электродвигателя и аккумуляторной батареи
Слив и заправка охлаждающей жидкости увеличителя запаса хода и отопителя
Мультирежимный электропривод в сборе
Торсионный демпфер
Обычный маховик

Снятие 1 шаг

Снимите сигнальный диск.

Установка 1 шаг

Установите сигнальный диск.

Примечание. При установке сигнального диска установочный штифт коленчатого вала используется для позиционирования сигнального диска.

Сопутствующие калибровки

Выполняются на фирменном оборудовании Li Auto.

Калибровка высоты
Регулировка углов установки колёс (развал-схождение)
Калибровка кругового обзора 360°
Калибровка камер переднего вида, заднего вида и передней длиннофокусной камеры
Калибровка камер кругового обзора
Калибровка лидара
Процедура обучения зубьям датчика положения коленчатого вала двигателя (ДВС)

↑ к списку операций

Поршни, шатуны и коленвал — Li L7

⚠ Важно

Параметры узла — сводка

1 Задний сальник

Специальный инструмент

Подготовительные работы 53

Снятие 1 шаг

Установка 6 шагов

Сопутствующие калибровки

2 Поршневые кольца в сборе

Специальный инструмент

Подготовительные работы 130

Снятие 5 шагов

Установка 11 шагов

Сопутствующие калибровки

3 Стопорное кольцо поршня

Специальный инструмент

Подготовительные работы 130

Снятие 5 шагов

Установка 11 шагов

Сопутствующие калибровки

4 Поршневой палец

Специальный инструмент

Подготовительные работы 130

Снятие 5 шагов

Установка 11 шагов

Сопутствующие калибровки

5 Узел поршня

Специальный инструмент

Подготовительные работы 130

Снятие 5 шагов

Установка 11 шагов

Моменты затяжки

Сопутствующие калибровки

6 Шатунный вкладыш

Специальный инструмент

Подготовительные работы 129

Снятие 5 шагов

Установка 13 шагов

Сопутствующие калибровки

7 Шатун в сборе

Специальный инструмент

Подготовительные работы 129

Снятие 6 шагов

Установка 12 шагов

Моменты затяжки

Сопутствующие калибровки

8 Обычный маховик

Специальный инструмент

Подготовительные работы 51

Снятие 1 шаг

Установка 2 шага

Моменты затяжки

Сопутствующие калибровки

9 Передний сальник

Специальный инструмент

Подготовительные работы 10

Снятие 2 шага

Установка 5 шагов

Моменты затяжки

Сопутствующие калибровки

10 Коленвал

Подготовительные работы 135

Снятие 5 шагов

Установка 12 шагов

Моменты затяжки

Сопутствующие калибровки

11 Ступица шкива коленвала

Специальный инструмент

Подготовительные работы 39

Снятие 4 шага

Установка 8 шагов

Моменты затяжки

Сопутствующие калибровки

12 Сигнальный диск

Подготовительные работы 52

Снятие 1 шаг

Установка 1 шаг

Сопутствующие калибровки

Та же подгруппа у других моделей