Аварийное удержание в полосе движения (ELK)Li L8 2022–2025
Обновлено: 28 сентября 2026
После включения функции аварийного удержания в полосе движения, при смене полосы само́й машиной или при отклонении автомобиля от полосы движения возникает риск столкновения в следующих ситуациях: система применяет управление рулевым управлением для корректировки направления движения, помогая водителю снизить или избежать риска столкновения.
- Риск столкновения с фиксированным бордюром (бордюрный камень, защитные сетки на автомагистралях и т. д.) или временным бордюром (выстроенные в ряд бетонные блоки, конусы и т. д.).
- Риск столкновения с транспортным средством, обгоняющим в соседней полосе сбоку сзади.
- Риск столкновения с транспортным средством, перестраивающимся для обгона на разделённой полосе сбоку сзади.
- Риск столкновения с встречным транспортным средством.
- Риск наезда на медленное транспортное средство спереди сбоку.
- Риск столкновения с пешеходом, движущимся с низкой скоростью спереди сбоку.
При включённой функции аварийного удержания в полосе движения, если водитель отвлёкся и автомобиль начинает покидать полосу, система при обнаружении следующих ситуаций применяет корректировку направления движения с помощью рулевого управления, чтобы помочь водителю снизить или избежать риска столкновения:
- существует риск столкновения с низким бортом дороги или боковыми защитными ограждениями за пределами полосы движения;
- при смене полосы движения или отклонении автомобиля от полосы движения возникает риск столкновения с транспортными средствами, обгоняющими в соседней полосе движения сзади по диагонали;
- при смене полосы движения или отклонении автомобиля от полосы движения возникает риск столкновения с транспортными средствами, которые обгоняют, перестраиваясь из разделяющей полосы движения сзади по диагонали;
- при отклонении автомобиля от полосы движения возникает риск столкновения с транспортным средством, движущимся навстречу;
- при отклонении автомобиля от полосы движения возникает риск наезда на движущееся впереди транспортное средство с низкой скоростью.
Настройки
В меню на центральном экране >【Настройки】>【AD Max】>【Активная защита】>【Аварийное уклонение】 можно выполнить следующие настройки:
В разделе «Настройки» на центральном экране > 【Настройки】> 【AD Pro】> 【Активная защита】> 【Аварийное уклонение】 можно выполнить следующие настройки:
- Выбрать 【Уклонение】, чтобы включить функцию аварийного удержания в полосе движения.
- Выбрать 【Отключить】 или 【Предупредить】, функция аварийного удержания в полосе движения не будет применять рулевую помощь для корректировки направления движения водителя.
- Функция предупреждения включает предупреждение о столкновении при открытых дверях, предупреждение о слепой зоне сбоку и предупреждение о аварийном удержании в полосе движения; в режиме предупреждения, при наличии риска поперечного столкновения, система выдаст визуальное и звуковое предупреждение.
- Функция уклонения, помимо функции предупреждения, включает функцию аварийного удержания в полосе движения; в режиме активного уклонения, когда выполняются условия активации функции аварийного удержания в полосе движения, система предупредит водителя и автоматически применит рулевую помощь для корректировки направления движения. Эта функция не может предотвратить столкновение во всех ситуациях, поэтому в случае опасности необходимо немедленно принять меры для предотвращения.
Активация функции
Функция аварийного удержания в полосе движения активируется при одновременном выполнении следующих условий:
Функция аварийного удержания в полосе движения активируется, когда автомобиль находится в ситуации, близкой к столкновению с низким бортом дороги, физическим ограждением (например, бордюрным камнем, перилами), и одновременно выполняются следующие условия:
- Переключатель функции находится в включённом состоянии.
- Скорость автомобиля составляет от 60 км/ч до 135 км/ч при риске столкновения с фиксированным бордюром.
- Скорость автомобиля составляет от 40 км/ч до 135 км/ч при риске столкновения с временным бордюром, обгоняющим транспортным средством, встречным транспортным средством, медленно движущимся транспортным средством спереди, пешеходом сбоку; при отпущенном рулевом колесе или отвлечённом внимании скорость активации снижается до 20 км/ч.
- скорость автомобиля находится в диапазоне 60 km/h ~ 135 km/h;
- Автомобиль движется нормально, без резкого ускорения, резкого торможения или резкого поворота.
- Во время использования функции вспомогательного вождения, если активирована функция аварийного удержания в полосе движения, функция вспомогательного вождения перейдёт в режим приостановки, водитель должен постоянно контролировать автомобиль и своевременно вмешиваться.
- Функция аварийного удержания в полосе движения не может управлять направлением движения автомобиля, то есть не может удерживать автомобиль постоянно в центре полосы.
Информационные сообщения
Когда система определяет риск поперечного столкновения, на центральном экране отображается информация о корректировке направления движения, сопровождаемая звуковым сигналом.
Когда система обнаруживает, что автомобиль находится в ситуации, близкой к боковому столкновению, на центральном экране появляется сообщение 【Идёт корректировка направления движения】 с сопутствующим звуковым сигналом.
Ограничения функции
В следующих ситуациях функция аварийного удержания в полосе движения может быть ограничена или не работать должным образом, включая, но не ограничиваясь:
- Скорость автомобиля находится за пределами нормального рабочего диапазона.
- Автомобиль движется по крутому повороту, например, по съезду с автомагистрали.
- Расстояние до впереди идущего автомобиля слишком мало, чтобы можно было обнаружить линию полосы движения.
- Автомобиль движется по дороге с большим количеством стыков на проезжей части.
- Автомобиль движется по участку дороги со специальными линиями полосы движения, такими как линии предупреждения о снижении скорости, направляющие линии, линии переменного направления движения.
- Автомобиль движется по дороге без линий полосы движения, с неясными линиями полосы движения или нечетким разделением дорог, таким как нестандартные дороги, перекрестки, строительные площадки, зоны слияния или разделения полос движения.
- На способность камеры делать снимки влияет:
- Низкая видимость из-за наступления ночи.
- Низкая видимость из-за неблагоприятных погодных условий (например, сильный дождь, снег, туман, песчаная буря и т. д.).
- Сильный свет, свет против солнца, блики от воды, экстремальные различия в освещении.
- Загрязнение камеры грязью, льдом, снегом и т. д.
- Экстремальные погодные условия, такие как жара или сильный холод, которые могут привести к снижению производительности камеры.
- Аварийное удержание в полосе движения — это функция вспомогательного вождения; эта функция никоим образом не заменяет наблюдения и оценки водителем дорожной ситуации, а также ответственности водителя за безопасное управление автомобилем; водитель должен постоянно держать руки на рулевом колесе и контролировать автомобиль.
- Водителю не следует чрезмерно полагаться на аварийное удержание в полосе движения; функция не может гарантировать успешное помощь водителю во всех случаях выезда за пределы проезжей части для предотвращения потенциального риска столкновения; при возникновении опасной ситуации во время движения водитель должен немедленно принять меры и активно избегать опасности.
- Не следует намеренно проверять срабатывание функции аварийного удержания в полосе движения или намеренно ждать её срабатывания; из-за влияния внешних условий, производительности оборудования и других факторов система может неточно распознавать все опасные ситуации; водитель должен постоянно контролировать автомобиль.