Аварийное удержание в полосе движения (ELK)Li MEGA 2024–2025

Обновлено: 29 сентября 2026

После включения функции аварийного удержания в полосе движения, при смене полосы само́й машиной или при отклонении автомобиля от полосы движения возникает риск столкновения в следующих ситуациях: система применяет управление рулевым управлением для корректировки направления движения, помогая водителю снизить или избежать риска столкновения.

• Риск столкновения с фиксированным бордюром (бордюрный камень, защитные сетки на автомагистралях и т. д.) или временным бордюром (выстроенные в ряд бетонные блоки, конусы и т. д.).
• Риск столкновения с транспортным средством, обгоняющим в соседней полосе сбоку сзади.
• Риск столкновения с транспортным средством, перестраивающимся для обгона на разделённой полосе сбоку сзади.
• Риск столкновения с встречным транспортным средством.
• Риск наезда на медленное транспортное средство спереди сбоку.
• Риск столкновения с пешеходом, движущимся с низкой скоростью спереди сбоку.

Настройка

В меню на центральном экране >【Настройки】>【AD Max】>【Активная защита】>【Аварийное уклонение】 можно выполнить следующие настройки:

• выбрать 【Уклонение】 для включения функции аварийного удержания в полосе движения;
• выбрать 【Отключить】 или 【Предупредить】, чтобы система не применяла помощь при рулевом управлении для корректировки направления движения.

• Предупредительная функция включает предупреждение о столкновении при открытых дверях, предупреждение о слепой зоне сбоку и предупреждение о аварийном удержании в полосе движения. В режиме предупреждения при наличии риска бокового столкновения система выдаст визуальное и звуковое предупреждение.
• Функция уклонения в дополнение к функции предупреждения включает функцию аварийного удержания в полосе движения. В режиме уклонения, когда выполняются условия активации функции аварийного удержания в полосе движения, система предупредит водителя и автоматически применит помощь при рулевом управлении для корректировки направления движения. Эта функция не может предотвратить столкновения во всех случаях. В случае опасности немедленно примите меры для предотвращения аварии.

Активация функции

Функция аварийного удержания в полосе движения активируется при одновременном выполнении следующих условий:

• переключатель функции находится в положении «включено»;
• Скорость автомобиля составляет от 60 км/ч до 135 км/ч при риске столкновения с фиксированным бордюром.
• Или скорость автомобиля находится в пределах 40 km/h ~ 135 km/h, и существует риск столкновения с временным разделителем дороги, обгоняющим транспортным средством, встречным транспортным средством, идущим впереди медленно движущимся транспортным средством, пешеходом сбоку. При возникновении поведения «отпустить руль» или «отвлечение внимания» функция срабатывает при снижении скорости до 20 km/h.
• автомобиль движется нормально, без резкого ускорения, резкого торможения или резкого поворота.
• Во время использования функции вспомогательного вождения при активации функции аварийного удержания в полосе движения функция вспомогательного вождения перейдёт в режим паузы. Водитель должен постоянно контролировать автомобиль и своевременно вмешиваться.
• Функция аварийного удержания в полосе движения не может контролировать направление движения автомобиля, то есть не может удерживать автомобиль постоянно в центре полосы движения.

Информационное сообщение

Когда система обнаруживает, что автомобиль находится в ситуации, близкой к боковому столкновению, на центральном экране появляется сообщение 【Идёт корректировка направления движения】 с сопутствующим звуковым сигналом.

Ограничения функции

В следующих ситуациях функция аварийного удержания в полосе движения может быть ограничена или не работать должным образом, в том числе, но не ограничиваясь:

• Скорость находится вне нормального рабочего диапазона.
• Автомобиль движется по крутому повороту, например, по скоростному съезду.
• Следование на близком расстоянии, при котором невозможно обнаружить линию полосы движения.
• Автомобиль движется по дороге с большим количеством стыков.
• Автомобиль движется по участку дороги со специальными линиями разметки, такими как линии предупреждения о снижении скорости, направляющие линии, линии переменного направления движения.
• Автомобиль движется по дороге без линий разметки, с неясными линиями или с неясным разделением полос движения, таким как нестандартные дороги, перекрёстки, строительные площадки, зоны слияния или разделения полос движения.
• Качество изображения с камеры ухудшено. Это включает, но не ограничивается следующим:
• Плохая видимость ночью.
• Плохой видимостью из-за неблагоприятных погодных условий (например, сильный дождь, снег, туман, пыльные бури и т. д.).
• Сильный свет, встречный свет, отражение от воды, экстремальные различия в освещении.
• Камера загрязнена грязью, льдом, снегом и т.д.
• Экстремальные погодные условия, такие как жара или сильный холод, приводят к снижению производительности камеры.
• Аварийное удержание в полосе движения — это функция вспомогательного вождения. Эта функция ни в коем случае не заменяет наблюдение и оценку водителем дорожной обстановки, а также ответственность водителя за безопасное управление транспортным средством. Водителю следует всё время держать руки на руле и контролировать транспортное средство.
• Водителю не следует чрезмерно полагаться на функцию аварийного удержания в полосе движения. Функция не может гарантировать, что во всех ситуациях, когда автомобиль съезжает с дороги, она поможет водителю избежать потенциального риска столкновения. При возникновении опасной ситуации во время движения водитель должен своевременно принять меры и активно избегать опасности.
• Не стоит намеренно проверять срабатывание функции аварийного удержания в полосе движения или намеренно дожидаться её срабатывания. Из-за множества факторов, таких как внешняя среда и характеристики оборудования, система может неточно распознавать все опасные сценарии. Водителю необходимо постоянно контролировать транспортное средство.