Подавление ошибочного ускорения (MAI)Li MEGA 2024–2025

Обновлено: 29 сентября 2026

При начале движения или при движении на малой скорости вперёд/назад, если водитель быстро полностью нажимает на педаль акселератора и система обнаруживает риск столкновения с пешеходами, велосипедистами или транспортными средствами, движущимися в том же направлении, активируется функция подавления ошибочного ускорения. Система ограничит ускорение автомобиля и выдаст предупреждающий сигнал, снижая риск столкновения, вызванного ошибочным ускорением.

• Для движущихся вперёд статических пешеходов, велосипедистов и транспортных средств диапазон работы подавления ошибочного ускорения составляет от 0 км/ч до 50 км/ч.
• Для движущихся назад статических пешеходов, велосипедистов и транспортных средств диапазон работы подавления ошибочного ускорения составляет от 0 км/ч до 45 км/ч.
• Функция подавления ошибочного ускорения не приводит к торможению автомобиля, поэтому водителю необходимо самостоятельно применять торможение. Не следует чрезмерно полагаться на эту функцию.
• Функция подавления ошибочного ускорения может оставаться активной до исчезновения риска. Водителю необходимо своевременно принять правильные меры, чтобы не допустить попадания автомобиля в более опасные ситуации.
• Подавление ошибочного ускорения — это вспомогательная функция вождения, которая ограничивает мощность автомобиля, чтобы максимально снизить степень столкновения или избежать его. При активации функции степень снижения скорости или степень столкновения автомобиля будет зависеть от множества факторов, таких как скорость движения автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, условия движения, задержка реакции системы и т. д. Нельзя гарантировать, что во всех ситуациях удастся избежать столкновения. Эта функция ни в коем случае не заменяет наблюдение и оценку дорожной обстановки водителем, а также ответственность водителя за безопасное управление транспортным средством. Пожалуйста, держите руки на руле и сохраняйте контроль над автомобилем.

Настройка

Перейдите на центральный экран > 【Настройки】> 【AD Max】> 【Активная защита】> 【Подавление ошибочного ускорения】 для включения или выключения функции подавления ошибочного ускорения.

Информационное сообщение

Ограничения функции

В следующих ситуациях функция подавления ошибочного ускорения может быть ограничена или не работать должным образом, включая, но не ограничиваясь:

• Когда автомобиль находится в режиме N.
• Когда автомобиль находится в режиме D и скорость превышает 50 км/ч.
• Когда автомобиль находится в режиме R и скорость выше 45 км/ч.
• Качество изображения с камеры ухудшено. Это включает, но не ограничивается следующим:
• Плохая видимость ночью.
• Плохой видимостью из-за неблагоприятных погодных условий (например, сильный дождь, снег, туман, пыльные бури и т. д.).
• Сильный свет, встречный свет, отражение от воды, экстремальные различия в освещении.
• Камера загрязнена грязью, льдом, снегом и т.д.
• Экстремальные погодные условия, такие как жара или сильный холод, приводят к снижению производительности камеры.
• Точность обнаружения миллиметрового радара ухудшена. Это включает, но не ограничивается следующим:
• Влияние окружающей среды на радар (например, электромагнитные помехи, подземные парковки, туннели, железнодорожные пути, строительные площадки, узкие и низкие мосты и т. д.).
• Радар загрязнён грязью, льдом, снегом и т.д.
• Экстремальные погодные условия, такие как жара или сильный холод, приводят к снижению производительности радара.
• Точность обнаружения лазерного радара ухудшена. Это включает, но не ограничивается следующим:
• Неблагоприятные погодные условия, такие как дождь, снег, туман, песчаная буря и т.д.
• Прямой сильный свет, встречный свет или отражение от воды.
• Выхлопные газы, брызги воды, снег или пыль, поднятые впереди идущим автомобилем.
• Экстремальные погодные условия, такие как жара или сильный холод.
• Окна лазерного радара загрязнены дождём, грязью, льдом, инеем, снегом, плёнкой на стекле и т.д.
• Окна лазерного радара повреждены внешними силами, имеют царапины или трещины.
• Подавление ошибочного ускорения — это вспомогательная функция вождения. Эта функция ни в коем случае не заменяет наблюдение и оценку дорожной обстановки водителем, а также ответственность водителя за безопасное управление транспортным средством. Пожалуйста, держите руки на руле и сохраняйте контроль над автомобилем.
• Водитель имеет наивысший приоритет в управлении транспортным средством. Функция подавления ошибочного ускорения может прекратить работу, если водитель быстро повернёт руль или нажмёт на педаль тормоза, чтобы не мешать действиям водителя.
• Водителю не следует чрезмерно полагаться на функцию подавления ошибочного ускорения, не следует намеренно проверять срабатывание функции или намеренно ждать её срабатывания. Из-за влияния различных факторов, таких как внешняя среда и производительность оборудования, система может не всегда точно определять все опасные ситуации. Водитель должен постоянно сохранять контроль над автомобилем.
• Когда срабатывает подавление ошибочного ускорения, водитель должен немедленно оценить дорожную ситуацию и определить, необходимо ли применить торможение.
• Из-за сложных условий движения в реальном времени, дорог и погоды радар и камера не могут гарантировать правильную работу во всех условиях. Если радар и камера не обнаружат препятствие впереди, подавление ошибочного ускорения не сработает.