Подавление ошибочного ускорения (MAI)Li L6 Max 2025
Обновлено: 22 июня 2026
Если при начале движения, движении вперёд на малой скорости или при движении задним ходом водитель резко и полностью нажимает на педаль акселератора, система может обнаружить риск столкновения с пешеходами, велосипедистами или транспортными средствами впереди. В этом случае активируется функция подавления ошибочного ускорения. Система ограничит ускорение автомобиля, и на дисплее появится текстовое предупреждение. Это снизит риск столкновения, вызванного случайным резким нажатием на педаль газа.
Предупреждение
- Диапазон срабатывания блокировки ошибочного ускорения при обнаружении пешеходов, мотоциклистов или автомобилей впереди – 0–50 км / ч.
- Диапазон срабатывания блокировки ошибочного ускорения при обнаружении пешеходов, мотоциклистов или автомобилей сзади – 0–45 км / ч.
- Функция блокировки ошибочного ускорения не выполняет торможения автомобиля. Торможение выполняет водитель. Не полагайтесь чрезмерно на данную функцию.
- Блокировка ошибочного ускорения на малых скоростях может продолжать работу до исчезновения риска. Водителю необходимо срочно принять соответствующие меры безопасности, чтобы не ухудшить ситуацию.
- Блокировка ошибочного ускорения является функцией ассистента вождения, ограничивающая возможность ускорения автомобиля для сведения к минимуму степени серьезности последствий столкновения или уклонения от столкновения. После активации данной функции степень снижения текущей скорости или вероятности столкновения зависит от множества факторов: текущей скорости, типа препятствия, расстояния до препятствия, дорожной обстановки, величины задержки срабатывания системы и т.п. Данная функция позволяет избежать столкновений не во всех случаях. Использование данной функции ни в коем случае не освобождает водителя от необходимости наблюдения за обстановкой и оценки обстоятельств, а также ответственности за безопасность движения автомобиля. Водителю необходимо держаться за рулевое колесо и постоянно сохранять контроль над автомобилем.
Настройки
Включение и выключение функции подавления ошибочного ускорения осуществляется через центральный экран: " Настройки > AD Max > Активная безопасность > Подавление ошибочного ускорения ".
Информационное сообщение
Функциональные ограничения
Функция подавления ошибочного ускорения может быть ограничена или недоступна в следующих случаях (в том числе):
- Автомобиль находится в положении нейтральной передачи (N).
- Автомобиль находится на передаче D, и скорость превышает 50 км / ч.
- Автомобиль находится на передаче R, скорость превышает 45 км/ч.
- Ухудшилась работа камеры, в том числе:
- Плохая видимость в тёмное время суток.
- Плохая видимость из-за неблагоприятных погодных условий (например, сильного дождя, снега, густого тумана, песчаной бури и т. д.).
- Яркое освещение, встречный свет, блики от воды, экстремально высокая контрастность.
- Объектив камеры загрязнён: забрызган, покрыт льдом, снегом и т. д.
- В условиях экстремально высоких или низких температур работоспособность камеры снижается.
- На способность миллиметрового радара обнаруживать объекты влияют следующие факторы, среди прочих:
- На работу радара могут влиять различные факторы окружающей среды, такие как помехи электромагнитного поля, подземная парковка, туннель, рельсы, строительная зона, устройства ограничения ширины и высоты и так далее.
- Радар заблокирован грязью, льдом, снегом и другими веществами.
- В экстремальных погодных условиях, например, при сильной жаре или морозе, снижается эффективность работы радара.
- Возможности обнаружения LiDAR могут быть ограничены, в том числе, но не только:
- При неблагоприятных погодных условиях, таких как дождь, снег, туман или песчаная буря,
- Есть прямой яркий свет, контровое освещение или отражение от воды.
- В присутствии выхлопных газов, брызг, снега или пыли от движущихся впереди транспортных средств.
- Экстремально высокие или низкие температуры.
- Окно приёмно-передающего устройства LiDAR заблокировано из-за дождя, грязи, льда, инея, снега, плёнки на автомобиле и т. д.
- Окно приёмно-передающего устройства LiDAR повреждено: есть царапины или трещины.
Предупреждение
- Блокировка ошибочного ускорения является функцией ассистента вождения; использование данной функции ни в коем случае не освобождает водителя от необходимости наблюдения за обстановкой и оценки обстоятельств, а также ответственности за безопасность движения автомобиля. Водителю необходимо держаться за рулевое колесо и постоянно сохранять контроль над автомобилем.
- Водитель имеет наивысший приоритет в управлении автомобилем. Блокировка ошибочного ускорения может прекратить работу при быстром вращении рулевого колеса или выжимании педали тормоза, чтобы не создавать помех действиям водителя.
- Водитель не должен чрезмерно полагаться на функцию блокировки ошибочного ускорения, а также преднамеренно проверять срабатывание функции или преднамеренно выжидать до ее срабатывания. В силу влияния таких факторов, как окружающая обстановка и эксплуатационные характеристики оборудования система может оказаться неспособной точно определить все опасные ситуации. Водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем.
- При срабатывании функции блокировки ошибочного ускорения водителю необходимо быстро определить необходимость торможения с учетом текущей обстановки.
- Радар и камера не могут правильно обнаруживать объекты во всех условиях из-за дорожной обстановки в реальном времени, состояния дороги, погоды и других сложных условий вождения. Если радар и камера оказываются неспособны обнаружить препятствие впереди, функция блокировки ошибочного ускорения не сработает.
Официальное руководство Li Auto · L6 Max 2025
Та же тема для других версий:L6 Max 2024L6 Pro 2024L6 Pro 2025L7 Pro 2024L7 Pro 2025L7 Ultra 2024L7 Ultra 2025L9 Ultra 2024L9 Ultra 2025