Аварийное удержание в полосе движения (ELK)

При активации функции аварийного удержания полосы, если транспортное средство меняет полосу или отклоняется от traject ории с возникновением риска столкновения, система применяет коррекцию рулевого управления для восстановления курса, помогая водителю снизить или избежать опасности.

• Существует риск столкновения с постоянными бордюрами (бордюрные камни, дорожные ограждения и т.п.) и временными ограждениями (дренажные барьеры, дорожные конусы и т.п.).

• Существует риск бокового и заднего столкновения с транспортными средствами, движущимися по соседней полосе.

• Существует риск бокового и заднего столкновения с транспортными средствами, совершающими опережение при движении по соседней полосе.

• Существует риск столкновения с транспортными средствами, движущимися по полосе встречного движения.

• Существует риск фронтального столкновения с медленно движущимися транспортными средствами на соседней полосе.

• Существует риск фронтального столкновения с медленно движущимися пешеходами в области перед автомобилем.

Настройки

На центральном информационном дисплее вы можете выполнить следующие настройки по пути: 【 Настройки 】 → 【AD Max】 → 【 Активная безопасность 】 → 【 Аварийное удержание полосы (ELK)】:

• Для активации функции экстренного удержания полосы движения выберите «Рулевое управление».

• При выборе режимов 【 Выкл.】 или 【 Только предупреждение 】 система аварийного удержания полосы не будет применять корректирующее воздействие на рулевое управление для корректировки направления движения.

Активация функции

Система аварийного удержания в полосе движения может быть активирована при одновременном соблюдении следующих условий:

• Переключатель работы функции находится в состоянии «ВКЛ».

• Риск столкновения со стационарным ограждением на обочине дороги при скорости движения автомобиля в диапазоне от 60 км / ч до 135 км / ч.

• При скорости транспортного средства от 40 до 135 км / ч существует риск столкновения с временными бордюрами, обгоняющими транспортными средствами, встречным транспортом, тихоходными автомобилями впереди и пешеходами на обочине. В случае отсутствия рук на руле или потери концентрации водителем система автоматически снизит скорость до 20 км / ч.

• Автомобиль движется в штатном режиме, без резких ускорений, замедлений или маневров.

Информационное сообщение

При обнаружении системой риска бокового столкновения на центральном экране появляется сообщение о корректировке направления движения, сопровождаемое звуковым оповещением.

Функциональные ограничения

Функционирование системы аварийного удержания в полосе движения может быть ограничено или отключено в следующих ситуациях, но не ограничиваясь ими:

• Текущая скорость движения выходит за пределы рабочего диапазона функции.

• Автомобиль движется по дороге с крутыми поворотами, например, по съезду на скоростную трассу.

• Расстояние впереди мало, и разметка полосы не может быть обнаружена.

• Автомобиль движется по дороге с большим количеством стыков дорожного покрытия.

• Автомобиль движется по участку дороги со специальными линиями разметки, такими как линии предупреждения о замедлении, линии направления движения, изменяемые линии разметки полос и т.д.

• Автомобиль движется по дорогам со следующими типами разметки: Дороги без разметки, с плохо читаемой разметкой или не выделенными полосами движения. Например: Нестандартные дороги, перекрестки, строительные площадки, перекрестки со смещением полос движения и т.д.

• Ухудшена работа камеры, в том числе, помимо прочего:

• Плохая видимость в темное время суток.

• Плохая видимость из-за плохих погодных условий (таких как сильный дождь, сильный снег, густой туман, песчаная буря и так далее).

• Яркий свет, встречная засветка, блики от воды, экстремально высокая контрастность освещения.

• Объектив камеры забрызган, загрязнен, покрыт льдом, снегом и пр.

• Снижение работоспособности камеры в условиях экстремально высоких или низких температур.