Ассистент предупреждения о пересекающем транспорте сзади/торможения (R-CTA/R-CTB)

Ассистент предупреждения о пересекающем транспорте сзади / торможения (R-CTA/R-CTB)

Если при движении задним ходом на малой скорости водитель пристегнут ремнем безопасности, а система R-CTA/R-CTB обнаруживает риск столкновения с пешеходами, велосипедистами и транспортными средствами, пересекающими путь движения сзади сбоку, система предупредит водителя о необходимости принять меры предосторожности с помощью визуальных и звуковых сигналов, а при неизбежности столкновения автоматически применит торможение для снижения скорости и минимизации риска ДТП.

Настройки

Переключатель управления данной функцией работает так же, как переключатель функции автоматического экстренного торможения (AEB). Настройку или временное отключение можно выполнить на центральном экране: " Настройки > AD Max > Активная безопасность > Автоматическое экстренное торможение (AEB)".

Информационное сообщение

• Когда функция настроена в режим " Торможение ": При возникновении риска столкновения сзади на центральном экране отображается индикация риска поперечного столкновения, сопровождаемая звуковым предупреждением.

• Когда функция установлена в режим " Торможение ": Помимо напоминания, когда транспортное средство вот-вот столкнется с объектом, оно автоматически затормозит, а на центральном информационном дисплее появится информация об избежании столкновения и звуковые напоминания, и загорятся стоп-сигналы.

Чтобы свести к минимуму вмешательство в управление водителем во время повседневной езды, функция спроектирована так, чтобы оставаться неактивной, когда водитель демонстрирует активное поведение при вождении, например, нажимает на педали акселератора или тормоза или поворачивает рулевое колесо.

Функциональные ограничения

Функция R-CTA/R-CTB может быть ограничена в работе или недоступна при следующих обстоятельствах (помимо прочего):

• Скорость превышает 15 км / ч.

• Водитель не пристегнут ремнем безопасности.

• Водитель активно нажимает педаль тормоза за определенный порог срабатывания.

• Передача установлена в положение, отличное от R или N.

• Дорога мокрая или скользкая, автомобиль находится на подъеме / спуске / резком повороте или перегружен.

• Пересекающий объект движется слишком быстро или слишком медленно.

• Пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты, перевозящие крупногабаритные предметы.

• На возможности камеры влияют следующие факторы (помимо прочего):

• Плохая видимость в темное время суток.

• Плохая видимость из-за плохих погодных условий (таких как сильный дождь, сильный снег, густой туман, песчаная буря и так далее).

• Яркий свет, встречная засветка, блики от воды, экстремально высокая контрастность освещения.

• Объектив камеры забрызган, загрязнен, покрыт льдом, снегом и пр.

• Снижение работоспособности камеры в условиях экстремально высоких или низких температур.

• На работу миллиметрового радара могут влиять следующие факторы (помимо прочего):

• На радар влияет окружающая среда (такая как помехи электромагнитного поля, подземная парковка, туннель, рельсы, строительная зона, устройство ограничения ширины, устройство ограничения высоты и так далее).

• Радар заблокирован грязью, льдом, снегом и т.д.

• Производительность радара ухудшается из-за экстремальных погодных условий, таких как чрезвычайно жаркая или холодная погода.

• На работу лидара (LiDAR) могут влиять следующие факторы (помимо прочего):

• Наблюдаются неблагоприятные погодные условия, такие как дождь, снег, туман и песчаная буря.

• Присутствует прямой яркий свет, контровое освещение или отражение от воды.

• Присутствуют выхлопные газы, брызги, снег или пыль от впереди идущих транспортных средств.

• Экстремально высокие или низкие температуры.

• Окно приемопередатчика LiDAR заблокировано дождем, грязью, льдом, инеем, снегом, пленкой на автомобиле и т.д.

• Окно приемопередатчика LiDAR повреждено внешним воздействием, имеются царапины или трещины.