Аварийное удержание в полосе движения (ELK)Li L9 2026 NEW Livis

Обновлено: 29 сентября 2026

После включения функции аварийного удержания в полосе движения, при смене полосы само́й машиной или при отклонении автомобиля от полосы движения возникает риск столкновения в следующих ситуациях: система применяет управление рулевым управлением для корректировки направления движения, помогая водителю снизить или избежать риска столкновения.

• Риск столкновения с фиксированным бордюром (бордюрный камень, защитные сетки на автомагистралях и т. д.) или временным бордюром (выстроенные в ряд бетонные блоки, конусы и т. д.).
• Риск столкновения с транспортным средством, обгоняющим в соседней полосе сбоку сзади.
• Риск столкновения с транспортным средством, перестраивающимся для обгона на разделённой полосе сбоку сзади.
• Риск столкновения с встречным транспортным средством.
• Риск наезда на медленное транспортное средство спереди сбоку.
• Риск столкновения с пешеходом, движущимся с низкой скоростью спереди сбоку.

Настройка

На центральном экране > 【Настройки】> 【AD Ultra / AD Max】> 【Активная защита】> 【Аварийное уклонение】 можно выполнить следующие настройки:

• выбрать 【Уклонение】 для включения функции аварийного удержания в полосе движения;
• выбрать 【Отключить】 или 【Предупредить】, чтобы система не применяла помощь при рулевом управлении для корректировки направления движения.
• Предупредительная функция включает предупреждение о столкновении при открытых дверях, предупреждение о слепой зоне сбоку и предупреждение о аварийном удержании в полосе движения. В режиме предупреждения при наличии риска бокового столкновения система выдаст визуальное и звуковое предупреждение.
• Функция уклонения в дополнение к функции предупреждения включает функцию аварийного удержания в полосе движения. В режиме уклонения, когда выполняются условия активации функции аварийного удержания в полосе движения, система предупредит водителя и автоматически применит помощь при рулевом управлении для корректировки направления движения. Эта функция не может предотвратить столкновения во всех случаях. В случае опасности немедленно примите меры для предотвращения аварии.

Активация функции

Функция аварийного удержания в полосе движения активируется при одновременном выполнении следующих условий:

• переключатель функции находится в положении «включено»;
• Скорость автомобиля составляет от 60 км/ч до 135 км/ч при риске столкновения с фиксированным бордюром.
• Скорость автомобиля составляет от 40 км/ч до 135 км/ч при риске столкновения с временным бордюром, обгоняющим транспортным средством, встречным транспортным средством, медленно движущимся транспортным средством спереди, пешеходом сбоку; при отпущенном рулевом колесе или отвлечённом внимании скорость активации снижается до 20 км/ч.
• автомобиль движется нормально, без резкого ускорения, резкого торможения или резкого поворота.
• Во время использования функции вспомогательного вождения при активации функции аварийного удержания в полосе движения функция вспомогательного вождения перейдёт в режим паузы. Водитель должен постоянно контролировать автомобиль и своевременно вмешиваться.
• Функция аварийного удержания в полосе движения не может контролировать направление движения автомобиля, то есть не может удерживать автомобиль постоянно в центре полосы движения.

Информационное сообщение

Когда система определяет риск поперечного столкновения, на центральном экране отображается информация о корректировке направления движения, сопровождаемая звуковым сигналом.

Ограничения функции

В следующих ситуациях функция аварийного удержания в полосе движения может быть ограничена или не работать должным образом, в том числе, но не ограничиваясь:

• Скорость находится вне нормального рабочего диапазона.
• Автомобиль движется по крутому повороту, например, по скоростному съезду.
• Следование на близком расстоянии, при котором невозможно обнаружить линию полосы движения.
• Автомобиль движется по дороге с большим количеством стыков.
• Автомобиль движется по участку дороги со специальными линиями разметки, такими как линии предупреждения о снижении скорости, направляющие линии, линии переменного направления движения.
• Автомобиль движется по дороге без линий разметки, с неясными линиями или с неясным разделением полос движения, таким как нестандартные дороги, перекрёстки, строительные площадки, зоны слияния или разделения полос движения.
• Качество изображения с камеры ухудшено. Это включает, но не ограничивается следующим:
• Плохая видимость ночью.
• Плохой видимостью из-за неблагоприятных погодных условий (например, сильный дождь, снег, туман, пыльные бури и т. д.).
• Сильный свет, встречный свет, отражение от воды, экстремальные различия в освещении.
• Камера загрязнена грязью, льдом, снегом и т.д.
• Экстремальные погодные условия, такие как жара или сильный холод, приводят к снижению производительности камеры.
• Аварийное удержание в полосе движения — это функция вспомогательного вождения. Эта функция ни в коем случае не заменяет наблюдение и оценку водителем дорожной обстановки, а также ответственность водителя за безопасное управление транспортным средством. Водителю следует всё время держать руки на руле и контролировать транспортное средство.
• Водителю не следует чрезмерно полагаться на функцию аварийного удержания в полосе движения. Функция не может гарантировать, что во всех ситуациях, когда автомобиль съезжает с дороги, она поможет водителю избежать потенциального риска столкновения. При возникновении опасной ситуации во время движения водитель должен своевременно принять меры и активно избегать опасности.
• Не стоит намеренно проверять срабатывание функции аварийного удержания в полосе движения или намеренно дожидаться её срабатывания. Из-за множества факторов, таких как внешняя среда и характеристики оборудования, система может неточно распознавать все опасные сценарии. Водителю необходимо постоянно контролировать транспортное средство.