Автономное аварийное рулевое управление (AES)Li L8 2022–2025
Обновлено: 28 сентября 2026
Есть только у комплектаций: Max и Ultra (все годы) · Pro 2025.
При движении вперёд функция автономного аварийного рулевого управления обнаруживает риск столкновения с другими объектами. Если водитель не предпринимает эффективных мер безопасности и функция автоматического экстренного торможения (AEB) снижает скорость, но этого всё ещё недостаточно для предотвращения риска, автономное аварийное рулевое управление активируется и объезжает препятствие впереди, снижая риск столкновения и повышая безопасность транспортного средства.
В режиме вспомогательного вождения при движении вперёд система обнаруживает риск столкновения с транспортным средством сбоку или сзади. Система может активироваться и объезжать транспортные средства, движущиеся сбоку или сзади, чтобы избежать или снизить риск столкновения и повысить безопасность вождения.
Цели активации функции автономного аварийного рулевого управления (AES) следующие:
- Риск столкновения с автомобилем, который стоит на месте, движется в том же или противоположном направлении.
- Риск столкновения с пешеходом или велосипедистом, которые стоят на месте, движутся в том же или поперечном направлении.
- Когда автомобиль обнаруживает транспортное средство впереди и риск удара сзади: если впереди достаточно места для движения вперёд, то машина ускоряется и движется вперёд (возможно, без перестроения); если есть достаточно места для уклонения, то автомобиль ускоряется и перестраивается, чтобы избежать столкновения.
- После успешного уклонения от риска столкновения, но когда по-прежнему существует риск столкновения и достаточно места для уклонения.
- Риск столкновения с автомобилем спереди, который едет медленно и создаёт пробку, или с автомобилем сбоку, который намеренно перестраивается или блокирует дорогу сзади.
- При вышеуказанных сценариях с участием транспортных средств, пешеходов и велосипедистов скорость движения составляет 80 km/h~130 km/h.
- При сценарии, когда ваш автомобиль движется на высокой скорости и его догоняет другой автомобиль, скорость составляет 60 km/h～130 km/h.
- При сценарии уклонения в сторону скорость движения составляет 40 km/h～120 km/h.
- При сценарии, когда ваш автомобиль движется на низкой скорости и его догоняет другой автомобиль сзади, скорость составляет 0 km/h～40 km/h.
- При активации функции автономного аварийного рулевого управления для переднего или бокового транспортного средства возможно снижение скорости для уклонения, а для заднего транспортного средства возможно ускорение для уклонения; после уклонения остановка может не произойти, поэтому своевременно управляйте транспортным средством.
- Для легкового или грузового автомобиля, движущегося навстречу, относительная скорость превышает 150 km/h, функция автономного аварийного рулевого управления не может быть активирована.
- Если нет места для уклонения на соседней полосе движения впереди, функция автономного аварийного рулевого управления не может быть активирована.
- Когда автомобиль обнаруживает риск быть зажатым сзади движущегося впереди транспортного средства и есть место для маневрирования.
- Когда после успешного уклонения от столкновения по-прежнему существует риск столкновения и есть место для маневрирования.
- При столкновении с неподвижным транспортным средством и риском быть зажатым скорость движения составляет от 60 km/h до 130 km/h.
- В других сценариях активации скорость движения составляет от 80 km/h до 130 km/h.
- При активации автономного аварийного рулевого управления автомобиль автоматически снижает скорость, но не останавливается. После деактивации функции необходимо немедленно взять управление на себя.
- Для движущихся навстречу легковых или грузовых автомобилей, относительная скорость более 150 km/h, функция автономного аварийного рулевого управления не активируется.
- Если на соседней полосе нет места для маневра, функция автономного аварийного рулевого управления не активируется.
В сценариях, где автоматическое экстренное торможение (AEB) может предотвратить столкновение, функция автономного аварийного рулевого управления не активируется.
Настройки
Перейдите в раздел «Настройки» на центральном экране, затем выберите «AD Max», «Активная безопасность» и «Автономное аварийное рулевое управление», чтобы включить или выключить эту функцию. После выключения, если впереди возникнет риск столкновения, система больше не будет активно поворачивать, чтобы избежать его.
После включения функции автономного аварийного рулевого управления можно включить или выключить функцию защитного аварийного уклонения. Если эта функция включена, то при включении режима вспомогательного вождения система обнаружит риск столкновения сбоку или сзади и, определив безопасность окружающей среды, автоматически ускорится или повернёт, чтобы избежать столкновения.
Чтобы включить или выключить функцию автономного аварийного рулевого управления, перейдите в центральный экран > 【Настройки】 > 【AD Pro】 > 【Активная защита】 > 【Автономное аварийное рулевое управление (AES)】. После выключения система больше не будет активно поворачивать для предотвращения столкновений.
Когда эта функция включена, если впереди возникает срочный риск столкновения, система выдаст визуальное и звуковое предупреждение, снизит скорость и автоматически повернёт, чтобы избежать столкновения. После выхода из этой функции своевременно управляйте транспортным средством. Эта функция не может предотвратить трение или столкновение во всех ситуациях. В случае опасности немедленно примите меры для предотвращения аварии.
- После выключения функции, даже если автомобиль обнаружит возможный риск столкновения, он не будет выполнять автономное аварийное рулевое управление. Рекомендуется оставлять эту функцию включённой.
- Система может не успеть распознать серьёзно повреждённое аварийное транспортное средство, что приведёт к тому, что автомобиль не сможет вовремя выполнить автономное аварийное рулевое управление.
- В следующих ситуациях автономное аварийное рулевое управление может не сработать своевременно или не сработать вообще, включая, но не ограничиваясь:
- Отсутствие дорожной разметки впереди или неразборчивая дорожная разметка.
- На соседней полосе движения вашего автомобиля нет места для уклонения или после уклонения существует риск столкновения с другими объектами.
- В следующих ситуациях автономное аварийное рулевое управление может не повернуть автоматически или прекратить поворот, включая, но не ограничиваясь:
- Активные действия водителя по предотвращению аварии, такие как резкое поворачивание руля или его полный поворот.
- Водитель сильно нажимает на педаль акселератора или тормоза.
- Риск столкновения с транспортным средством впереди устранён.
Информационное сообщение
При активации функции автономного аварийного рулевого управления на центральном экране появится сообщение «Аварийный уклон вправо (влево)» с сопутствующим звуковым сигналом, и система одновременно применит торможение и поворот.
Временное отключение автономного аварийного рулевого управления
Отключение на скользкой дороге
При активации функция автономного аварийного рулевого управления создаёт сильное боковое управление. Для обеспечения безопасности движения автомобиля, когда система обнаруживает скользкую дорогу или в панели функций внизу центрального экрана выбрано «Режим дороги» как «Режим дождя и снега», функция автономного аварийного рулевого управления будет временно отключена, и индикатор AES OFF загорится.
При активации автономного аварийного рулевого управления возникает сильное боковое управление. Для обеспечения безопасности движения на скользкой дороге функция автономного аварийного рулевого управления будет временно отключена, индикатор AES OFF будет гореть.
Отключение при непристёгнутых ремнях безопасности
При активации функция автономного аварийного рулевого управления создаёт очень сильное боковое ускорение. Необходимо убедиться, что каждый пассажир надёжно закреплён ремнём безопасности на своём месте, чтобы избежать травм внутри салона. Когда система обнаруживает, что любой пассажир не пристёгнут ремнём безопасности, функция автономного аварийного рулевого управления будет временно отключена, и центральный экран предупредит водителя о необходимости обратить внимание на безопасность движения.
После того как все пассажиры правильно разместятся, функция автономного аварийного рулевого управления возобновит работу, а предупреждение о её отключении исчезнет. Чтобы максимально обеспечить безопасность пассажиров, пожалуйста, садитесь правильно и пристёгивайте ремни безопасности.
Перейдите в раздел «Настройки» на центральном экране, затем выберите «Автомобиль», «Сиденье» и «Синхронизация детского кресла», чтобы правильно выбрать место установки детского кресла. Если на месте пассажира установлено детское кресло, функция автономного аварийного рулевого управления будет нормально активироваться, даже если пассажир не пристёгнут ремнём безопасности.
Ограничения функции
В следующих ситуациях функция автономного аварийного рулевого управления может быть ограничена или не может быть использована нормально, включая, но не ограничиваясь:
- Автомобиль движется задним ходом.
- При скорости ниже 80 km/h или выше 130 km/h.
- На дороге есть неподвижные препятствия (например, столбы, перила, дорожные знаки и т. д.).
- Цель обнаруживается только после перестроения вашего автомобиля.
- Цели на поворотах.
- Пешеходы, велосипедисты и другие объекты с малым отражением радара.
- Пешеходами, велосипедистами и мотоциклистами, имеющими малый радарный отклик.
- Влияние на качество изображения с камеры, включая, но не ограничиваясь:
- Плохая видимость из-за наступления ночи.
- Плохая видимость из-за неблагоприятных погодных условий (например, сильный дождь, снег, туман, песчаная буря и т. д.).
- Сильный свет, встречный свет, отражение от воды, экстремальные световые контрасты.
- Камера закрыта грязью, льдом, снегом и т. д.
- Экстремальные погодные условия, такие как жара или сильный холод, приводят к снижению производительности камеры.
- Влияние на способность миллиметрового радара к обнаружению, включая, но не ограничиваясь:
- Воздействие окружающей среды на радар (например, электромагнитные помехи, подземные парковки, туннели, железнодорожные пути, строительные площадки, узкие и низкие мосты и т. д.).
- Радар закрыт грязью, льдом, снегом и т. д.
- Экстремальные погодные условия, такие как жара или сильный холод, приводят к снижению производительности радара.
- Влияние на способность лидара к обнаружению, включая, но не ограничиваясь:
- Неблагоприятные погодные условия (например, дождь, снег, туман, песчаная буря и т. д.).
- Прямой сильный свет, встречный свет или отражение от воды.
- Пар от автомобиля впереди, водяные брызги, снежинки или пыль.
- Экстремальные погодные условия, такие как жара или сильный холод.
- Окно передачи лидара закрыто дождевой водой, грязью, льдом, инеем, снегом, плёнкой на стекле и т. д.
- Окно передачи лидара повреждено внешним воздействием, имеет царапины или трещины.
- Автономное аварийное рулевое управление — это вспомогательная функция вождения. При обнаружении соответствующего риска столкновения он обеспечивает физическое замедление и активно поворачивает, чтобы избежать его, но не может полностью предотвратить трение или столкновение автомобиля. Эта функция ни в коем случае не заменяет наблюдение и оценку водителем дорожной обстановки, а также ответственность водителя за безопасное управление транспортным средством. Водитель должен постоянно держать руки на руле и контролировать транспортное средство.
- Водитель имеет высший приоритет управления транспортным средством. При быстром повороте руля, сильном нажатии на педаль акселератора или тормоза функция автономного аварийного рулевого управления может не сработать, чтобы не мешать действиям водителя.
- Водителю не следует слишком полагаться на автономное аварийное рулевое управление, не следует намеренно проверять срабатывание функции или намеренно ждать её срабатывания. Из-за влияния различных факторов, таких как внешняя среда и производительность оборудования, система может не распознавать все опасные ситуации точно. Пожалуйста, всегда контролируйте своё транспортное средство.
- Из-за сложных условий движения в реальном времени, дорожных условий и погоды радар и камера не могут гарантировать правильное обнаружение во всех условиях. Если радар и камера не обнаружили препятствия впереди, автономное аварийное рулевое управление не будет активировано.