Масляный поддон и смазка — Li L6

1 Сливной болт

Подготовительные работы 8

1. Двери автомобиля книга владельца
2. Открытие и закрытие капота
3. Декоративный кожух двигателя в сборе
4. Подъём и опускание автомобиля
5. Задняя защитная панель передней части днища
6. Нижняя защита переднего бампера в сборе
7. Задняя монтажная поперечина нижней защиты переднего бампера в сборе
8. Слив и заправка моторного масла двигателя (ДВС)

Снятие 2 шага

1. 

   1

   Выверните сливной болт с комбинированной шайбой в сборе.

   🔧 торцевая головка 8 мм

2. 

   2

   Снимите сливной болт.

Установка 2 шага

1. 

   1

   Установите сливной болт.

2. 

   2

   Сливная пробка и узел комбинированной шайбы. 1000142 сливная пробка Момент затяжки: 31.5±1.5 Н·м

   ⚙︎ 31.5±1.5 Н·м🔧 головка-бита 8 мм

Моменты затяжки

↑ к списку операций

2 Масляный щуп в сборе

Подготовительные работы 2

1. Двери автомобиля книга владельца
2. Открытие и закрытие капота

Снятие 1 шаг

1. 

   1

   Извлеките масляный щуп в сборе в направлении, указанном стрелкой.

Установка 1 шаг

1. 

   1

   Установите масляный щуп в сборе в направлении, указанном стрелкой, до упора.

↑ к списку операций

3 Трубка масляного щупа в сборе

Подготовительные работы 3

1. Двери автомобиля книга владельца
2. Открытие и закрытие капота
3. Масляный щуп в сборе

Снятие 2 шага

1. 

   1

   Расстыкуйте соединение переднего датчика кислорода в сборе с кронштейном пружины.
2. 2

   Выверните крепёжные болты трубки масляного щупа в сборе (1 шт.), снимите кронштейн пружины, извлеките трубку масляного щупа в сборе в направлении, указанном стрелкой.

   🔧 головка 8 мм

Установка 3 шага

1. 

   1

   Установите направляющую трубку масляного щупа в сборе до упора в направлении, указанном стрелкой, установите кронштейн пружины, установите фиксирующие болты направляющей трубки масляного щупа в сборе (1 шт.). Q1840614F70 Болт с шестигранной головкой и цилиндрической головкой Момент затяжки:

   Q1840614F70

2. 

   2

   8(7.8~9.9) Нм.

   🔧 мм, торцевая головка 8

   Примечание

   • Перед установкой равномерно нанесите смазочное масло на уплотнительное кольцо направляющей трубки масляного щупа в сборе.
   • Проверьте уплотнительное кольцо направляющей трубки масляного щупа в сборе на отсутствие повреждений, при наличии повреждений необходимо заменить.
3. 3

   Подсоедините передний датчик кислорода в сборе к кронштейну пружины.

↑ к списку операций

4 Поддон картера в сборе

Подготовительные работы 8

1. Двери автомобиля книга владельца
2. Открытие и закрытие капота
3. Декоративный кожух двигателя в сборе
4. Подъём и опускание автомобиля
5. Задняя защитная панель передней части днища
6. Нижняя защита переднего бампера в сборе
7. Задняя монтажная поперечина нижней защиты переднего бампера в сборе
8. Слив и заправка моторного масла двигателя (ДВС)

Снятие 1 шаг

1. 

   1

   Выверните крепёжные болты поддона картера в сборе (16 шт.) по диагонали, равномерно и слегка постукивая резиновым молотком по поддону картера в сборе, отсоедините поддон картера в сборе от нижнего картера и снимите поддон картера в сборе.

   Примечание

   • При демонтаже крепёжных болтов обязательно выворачивайте их по диагонали, чтобы не допустить деформации привалочной поверхности поддона картера в сборе.
   • Не допускайте загрязнения маслом переднего глушителя в сборе, накройте его подходящим приспособлением и при необходимости произведите очистку.

Установка 2 шага

1. 1

   С помощью скребка для удаления герметика очистите остатки герметика с поддона картера в сборе и нижнего картера, а также очистите привалочную поверхность от масляных загрязнений с помощью очистителя. Нанесите на поддон картера в сборе тонкий и равномерный слой герметика (X01-90000570 герметик для двигателя 3).

   X01-90000570

   Примечание

   • Если штампованный поддон картера имеет деформацию, повторное использование не рекомендуется.
   • При удалении герметика скребком не допускайте повреждения уплотняющей поверхности.
   • Для обеспечения надёжной герметичности поддона картера в сборе при нанесении герметика следите за непрерывностью и правильностью нанесения герметика (X01-90000570 герметик для двигателя 3).
   • Установите поддон картера в сборе в течение 3 минут после нанесения герметика.
   • После установки поддона картера в сборе не запускайте автомобиль в течение как минимум 2 часов.

2. 

   2

   Установите поддон картера в сборе, вверните по диагонали крепёжные болты поддона картера в сборе (16 шт.).

   ⚙︎ 13±1 Н·м🔧 головка Момент: 13±1 Н·м Примечание: при установке крепёжных болтов, во избежание деформации посадочной поверхности поддона картера в сборе, обязательно выворачивайте их по диагонали 8 мм

Моменты затяжки

↑ к списку операций

5 Комбинированная шайба

Подготовительные работы 8

1. Двери автомобиля книга владельца
2. Открытие и закрытие капота
3. Декоративный кожух двигателя в сборе
4. Подъём и опускание автомобиля
5. Задняя защитная панель передней части днища
6. Нижняя защита переднего бампера в сборе
7. Задняя монтажная поперечина нижней защиты переднего бампера в сборе
8. Слив и заправка моторного масла двигателя (ДВС)

Снятие 2 шага

1. 

   1

   Выверните сливной болт с комбинированной шайбой в сборе.

   🔧 торцевая головка 8 мм

2. 

   2

   Снимите комбинированную шайбу.

Установка 2 шага

1. 

   1

   Установите комбинированную шайбу.

2. 

   2

   Сливная пробка и узел комбинированной шайбы. 1000142 сливная пробка Момент затяжки: 31.5±1.5 Н·м Комбинированную шайбу рекомендуется заменить при следующих признаках: 1) резина необратимо деформирована, потеряла упругость, то есть высота резинового кольца 0.45＜0.2, при этом степень сжатия ＜15%, есть риск протечки; 2) резина необратимо деформирована, повреждена, имеет вмятины, то есть 0.45≤0; 3) при визуальном осмотре резиновое кольцо неполное, повреждено, имеет недостачу материала, отслоение и т. п.; 4) при визуальном осмотре на резине обнаружены локальные сквозные (внутренние/наружные) царапины, повреждения, вырывы и т. п.; 5) каркас деформирован (покороблен), на поверхности имеются выступы.

   ⚙︎ 31.5±1.5 Н·м🔧 головка-бита Комбинированная шайба состоит в основном из каркаса и резинового кольца, резиновое кольцо крепится к каркасу методом вулканизации; в нормальном состоянии резиновое кольцо сохраняет упругость, а его толщина превышает толщину каркаса — в этом случае шайбу можно продолжать использовать, она обеспечивает уплотнение 8 мм

Моменты затяжки

↑ к списку операций