Масляный поддон и смазка — Li L8

1 Сливной болт

Подготовительные работы 8

1. Двери автомобиля книга владельца
2. Включение режима подъёма автомобиля
3. Открытие и закрытие капота
4. Декоративный кожух двигателя в сборе
5. Подъём и опускание автомобиля
6. Нижняя защита переднего бампера в сборе
7. Задняя монтажная поперечина нижней защиты переднего бампера в сборе
8. Слив и заправка моторного масла увеличителя запаса хода

Снятие 2 шага

1. 

   1

   Выверните сливной болт с комбинированной шайбой в сборе.

   🔧 торцевая головка 8 мм

2. 

   2

   Снимите сливной болт.

Установка 2 шага

1. 

   1

   Установите сливной болт.

2. 

   2

   Сливная пробка и узел комбинированной шайбы. Сливная пробка 1000142. Момент затяжки: (31.5±1.5) Н·м.

   ⚙︎ (31.5±1.5) Н·м🔧 торцевая головка отвертки 8 мм

Моменты затяжки

↑ к списку операций

2 Масляный щуп в сборе

Подготовительные работы 3

1. Двери автомобиля книга владельца
2. Включение режима подъёма автомобиля
3. Открытие и закрытие капота

Снятие 1 шаг

1. 

   1

   Извлеките масляный щуп в сборе в направлении, указанном стрелкой.

Установка 1 шаг

1. 

   1

   Установите масляный щуп в сборе в направлении, указанном стрелкой, до упора.

↑ к списку операций

3 Трубка масляного щупа в сборе

Подготовительные работы 4

1. Двери автомобиля книга владельца
2. Включение режима подъёма автомобиля
3. Открытие и закрытие капота
4. Масляный щуп в сборе

Снятие 2 шага

1. 

   1

   Расстыкуйте соединение переднего датчика кислорода в сборе с кронштейном пружины.
2. 2

   Выверните крепёжные болты трубки масляного щупа в сборе (1 шт.), снимите кронштейн пружины, извлеките трубку масляного щупа в сборе в направлении, указанном стрелкой.

   🔧 головка 8 мм

Установка 2 шага

1. 

   1

   Установите трубку масляного щупа в сборе до упора в направлении, указанном стрелкой, установите кронштейн пружины, вверните крепёжные болты трубки масляного щупа в сборе (1 шт.). 1000145 Болт с наружной шестигранной цилиндрической головкой Момент затяжки: 8,8 (7,8~9,9) Н·м

   ⚙︎ 8.87.8~9.9 Н·м🔧 головка Внимание: перед установкой необходимо равномерно нанести смазку на уплотнительное кольцо трубки масляного щупа в сборе 8 мм

   Примечание. Проверьте уплотнительное кольцо трубки масляного щупа в сборе на наличие повреждений, в случае повреждения обязательно замените.
2. 2

   Подсоедините передний датчик кислорода в сборе к кронштейну пружины.

Моменты затяжки

↑ к списку операций

4 Поддон картера в сборе

Подготовительные работы 8

1. Двери автомобиля книга владельца
2. Включение режима подъёма автомобиля
3. Открытие и закрытие капота
4. Декоративный кожух двигателя в сборе
5. Подъём и опускание автомобиля
6. Нижняя защита переднего бампера в сборе
7. Задняя монтажная поперечина нижней защиты переднего бампера в сборе
8. Слив и заправка моторного масла увеличителя запаса хода

Снятие 1 шаг

1. 

   1

   Выверните крепёжные болты поддона картера в сборе (16 шт.) по диагонали, равномерно и слегка постукивая резиновым молотком по поддону картера в сборе, отсоедините поддон картера в сборе от нижнего картера и снимите поддон картера в сборе.

   Примечание

   • При демонтаже крепёжных болтов обязательно выворачивайте их по диагонали, чтобы не допустить деформации привалочной поверхности поддона картера в сборе.
   • Не допускайте загрязнения маслом переднего глушителя в сборе, накройте его подходящим приспособлением и при необходимости произведите очистку.

Установка 2 шага

1. 1

   Скребком для удаления герметика очистите масляный поддон в сборе и нижнюю часть картера от остатков герметика, а также очистителем очистите поверхность привалочной плоскости от масляных загрязнений. Нанесите на масляный поддон в сборе тонкий и равномерный слой герметика (X01-90000570 герметик двигателя 3).

   X01-90000570

   Примечание

   • Если штампованный масляный поддон деформирован, повторное использование не рекомендуется.
   • При соскабливании герметика скребком не допускайте повреждения уплотнительной поверхности.
   • Для обеспечения хорошей герметичности масляного поддона в сборе при нанесении герметика следите за непрерывностью и правильностью нанесения герметика (X01-90000570 герметик двигателя 3).
   • Устанавливайте масляный поддон в сборе в течение 3 минут после нанесения герметика.
   • После установки масляного поддона в сборе не запускайте автомобиль в течение как минимум 2 часов.

2. 

   2

   Установите поддон картера в сборе, вверните крепёжные болты поддона картера в сборе (16 шт.) по диагонали. Момент затяжки: (13±1) Н·м.

   ⚙︎ (13±1) Н·м🔧 головка 8 мм

   Примечание. При установке крепёжных болтов обязательно выворачивайте их по диагонали, чтобы не допустить деформации привалочной поверхности поддона картера в сборе.

Моменты затяжки

↑ к списку операций

5 Комбинированная шайба

Подготовительные работы 8

1. Двери автомобиля книга владельца
2. Включение режима подъёма автомобиля
3. Открытие и закрытие капота
4. Декоративный кожух двигателя в сборе
5. Подъём и опускание автомобиля
6. Нижняя защита переднего бампера в сборе
7. Задняя монтажная поперечина нижней защиты переднего бампера в сборе
8. Слив и заправка моторного масла увеличителя запаса хода

Снятие 2 шага

1. 

   1

   Выверните сливной болт с комбинированной шайбой в сборе.

   🔧 торцевая головка 8 мм

2. 

   2

   Снимите комбинированную шайбу.

Установка 2 шага

1. 

   1

   Установите комбинированную шайбу.

2. 

   2

   Сливная пробка и комбинированная шайба в сборе. 1000142 Сливная пробка Момент затяжки: (31.5±1.5) Нм В нормальном состоянии резиновое кольцо сохраняет упругость, а его толщина превышает толщину каркаса — в этом случае шайбу можно использовать далее, она обеспечивает уплотнение. При возникновении следующих ситуаций рекомендуется заменить комбинированную шайбу: 1) Резина подверглась остаточной деформации и потеряла упругость, то есть высота резинового кольца 0.45＜0.2, при этом степень сжатия ＜15%, существует риск утечки; 2) Резина подверглась остаточной деформации, вышла из строя, образовалась вмятина, то есть 0.45≤0; 3) При визуальном осмотре обнаружено, что резиновое кольцо не образует цельное кольцо, имеются повреждения, недостаток материала, отслоение резины и т.п.; 4) При визуальном осмотре обнаружены локальные сквозные (внутренние/наружные) царапины, повреждения, выемки на резине и т.п.; 5) Каркас деформирован (покороблен), на поверхности имеются выступы.

   ⚙︎ (31.5±1.5) Н·м🔧 головка-бита Комбинированная шайба состоит в основном из каркаса и резинового кольца; резиновое кольцо крепится к каркасу методом вулканизации 8 мм

Моменты затяжки

↑ к списку операций