Верхняя направляющая в сборе

Подготовительные работы 18

1. Двери автомобиля книга владельца
2. Открытие и закрытие капота
3. Двери багажника на электроприводе книга владельца
4. Крышка багажника в сборе
5. Крышка смотрового люка аккумуляторной батареи
6. Аккумулятор книга владельца
7. Декоративный кожух двигателя в сборе
8. Топливный бак и трубопроводные компоненты — Соединительная трубка Вентури II
9. Компоненты впускных трубопроводов — Выходная трубка интеркулера VII
10. Свеча зажигания и катушка зажигания — Катушка зажигания в сборе
11. Топливные магистрали и соединительные детали — Шумоизоляционный кожух насоса высокого давления
12. Топливные магистрали и соединительные детали — Топливный насос высокого давления в сборе
13. Верхняя уплотнительная прокладка топливного насоса высокого давления
14. Компоненты датчиков системы двигателя — Датчик положения распределительного вала в сборе
15. Компоненты системы вентиляции картера — Трубопровод картерных газов в сборе
16. Кронштейн топливной подающей трубки
17. Кронштейн крепления декоративного кожуха
18. Крышка головки блока цилиндров в сборе

Снятие 5 шагов

1. 1

   Поверните по часовой стрелке центральный болт коленчатого вала, вставьте специальное приспособление — фиксатор коленчатого вала — через отверстие под штифт в нижнем блоке цилиндров в установочное отверстие штифта на маховике, зафиксировав коленчатый вал. 2. После фиксации коленчатого вала повторно поверните центральный болт коленчатого вала, чтобы проверить, вращается ли коленчатый вал, и убедиться, что коленчатый вал не вращается и находится в зафиксированном состоянии. В процессе ремонта запрещается снимать специальное приспособление — фиксатор коленчатого вала.

2. 

   2

   Установите фиксатор впускного распределительного вала и фиксатор выпускного распределительного вала на установочные поверхности распределительных валов. Зафиксируйте фиксаторы распределительных валов болтами. Момент затяжки: (10) Нм

   ⚙︎ (10) Н·м

   Примечание

   • Фазы газораспределения не соответствуют положению ВМТ 1-го цилиндра.
   • Поршень 1-го цилиндра не находится в положении ВМТ.
   • Соблюдайте направление вращения (при наблюдении со стороны механизма газораспределения направление вращения — по часовой стрелке).
   • Запрещается вращать двигатель против часовой стрелки, иначе возможна ошибка проверяемых регулировочных значений или проскакивание зубьев цепи ГРМ.

3. 

   3

   Четвёртая установочная поверхность распределительного вала представляет собой необработанную полукруглую поверхность; при установке фиксатора эта полукруглая поверхность должна быть направлена вниз.

4. 

   4

   С помощью инструмента медленно выверните натяжитель цепи ГРМ. После выворачивания болта вытечет небольшое количество моторного масла. Убедитесь, что масло не попадёт на ремённый привод.

   🔧 головка 27 мм Внимание: держите наготове ветошь

5. 

   5

   Выверните крепёжные болты верхней направляющей в сборе (2 шт.), снимите верхнюю направляющую в сборе.

   🔧 головка 8 мм

Установка 11 шагов

1. 

   1

   После использования поршень натяжителя цепи ГРМ находится в полностью выдвинутом состоянии.

2. 

   2

   Сдвиньте стопорную скобу в направлении стрелки к пазу, показанному на рисунке, одновременно скорректировав направление раскрытия скобы так, чтобы оно совпадало с направлением раскрытия корпуса.

   Примечание. Неправильное положение стопорной скобы приведёт к тому, что натяжитель не сможет вернуться в состояние, пригодное для установки.

3. 

   3

   Зажмите натяжитель цепи ГРМ в тисках.

4. 

   4

   Придерживайте стопорную скобу обратного хода в направлении, указанном стрелкой.

5. 

   5

   Вращайте тиски, чтобы вжать поршень обратно в корпус.

   Примечание. В процессе вращения необходимо постоянно удерживать стопорную скобу обратного хода.

6. 

   6

   Сожмите до положения, показанного на рисунке, чтобы стопорная скоба обратного хода расположилась в первой кольцевой канавке рабочего паза поршня. Стопорная скоба должна находиться на ступени рабочей зоны скобы.

7. 

   7

   Снимите натяжитель цепи ГРМ с тисков; натяжитель цепи ГРМ показан в состоянии, готовом к установке.

8. 

   8

   Установите натяжитель цепи ГРМ. Момент затяжки: (80±8) Нм

   ⚙︎ (80±8) Н·м🔧 головка 27 мм Внимание: перед установкой натяжителя цепи ГРМ проверьте уплотнительное кольцо натяжителя на целостность и отсутствие посторонних загрязнений

   Примечание. При послепродажном обслуживании при сборке натяжителя цепи ГРМ обязательно устанавливайте новое уплотнительное кольцо.

9. 

   9

   Если требуется замена натяжителя цепи ГРМ, выполните замену на этом этапе.

   Примечание. При установке натяжителя цепи ГРМ убедитесь, что он приведён в состояние, готовое к установке, иначе это приведёт к повреждению деталей системы газораспределения.

10. 

    10

    После завершения установки натяжителя цепи ГРМ с помощью Т-образного ключа 8 мм нажмите в направлении, указанном стрелкой, чтобы поршень натяжителя цепи ГРМ выдвинулся.

11. 

    11

    Установите верхнюю направляющую в сборе, установите крепёжные болты верхней направляющей в сборе (2 шт.). Момент затяжки: 8,8 (7,8~9,9) Нм

    ⚙︎ 8.87.8~9.9 Н·м🔧 головка 8 мм

Моменты затяжки — сводка

Сопутствующие калибровки: выполняются на фирменном оборудовании Li Auto

• Регулировка фаз газораспределения распределительного вала