Автоматические системы контроля и стабилизации автомобиляLi MEGA 2026 NEW

Обновлено: 29 сентября 2026

Система контроля устойчивости автомобиля

Система электронной стабилизации кузова обладает такими базовыми функциями, как антиблокировочная система, распределение тормозных усилий, динамическое управление стабильностью, контроль тяги и другими, обеспечивая вам безопасное и комфортное вождение.

Индикатор работы

Когда система электронной стабилизации кузова работает, будет мигать индикатор .

Если система электронной стабилизации кузова неисправна, индикатор будет постоянно гореть. В этом случае ведите автомобиль осторожно и немедленно обратитесь в центр обслуживания клиентов Li Auto или посетите сервисный центр Li Auto, чтобы избежать повреждения автомобиля или аварии.

• Система электронной стабилизации кузова не устраняет риски, связанные с опасным вождением или резким поворотом на высокой скорости.
• Для повышения безопасности вождения и производительности автомобиля при возникновении неисправности системы электронной стабилизации кузова обратитесь в центр обслуживания клиентов Li Auto.

ABS — антиблокировочная система

ABS предотвращает блокировку колёс при экстренном торможении. В большинстве дорожных условий это улучшает управляемость автомобиля при экстренном торможении и повышает активную безопасность движения.

Во время работы ABS возможно возникновение вибрации педали тормоза, в этом случае необходимо крепко удерживать педаль тормоза нажатой.

При неисправности ABS загорается индикатор неисправности системы ABS , и на центральном экране появляется сообщение: «ABS остановлена, пожалуйста, обратитесь в центр обслуживания клиентов Li Auto».

• Водитель должен всегда соблюдать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля и быть готовым к опасным ситуациям. ABS не предотвращает риски, связанные со скольжением автомобиля (например, при образовании водяной плёнки между дорогой и шинами).
• Если во время движения автомобиля при нажатии на педаль тормоза слышен резкий скрежет, немедленно найдите безопасную зону, остановитесь и обратитесь в службу поддержки Li Auto, чтобы избежать отказа тормозной системы, который может привести к дорожно-транспортному происшествию или травмам людей.

EBD — система электронного распределения тормозных усилий

Система электронного распределения тормозных усилий автоматически регулирует распределение тормозных усилий между передней и задней осью в зависимости от смещения нагрузки на оси при торможении, повышая эффективность торможения и обеспечивая стабильность торможения вместе с ABS.

При неисправности системы электронного распределения тормозных усилий функции системы автоматически отключаются, на центральном экране загорается индикатор неисправности тормозной системы. При этом автомобиль сохраняет базовую функцию торможения, но тормозной путь увеличивается.

VDC управление динамической стабильностью автомобиля

Система управления динамической стабильностью контролирует состояние движения автомобиля, распределяя тормозное усилие на колёса и тяговое усилие на оси, корректируя положение кузова для обеспечения стабильности автомобиля.

TCS — система контроля тяги

Система контроля тяги распознаёт склонность ведущих колёс к скольжению при начале движения или ускорении и управляет скоростью скольжения колёс, вмешиваясь в крутящий момент силовой установки или применяя торможение колёс, чтобы обеспечить устойчивость и комфорт движения автомобиля.

PBA помощь при экстренном торможении

Когда водитель быстро нажимает на педаль тормоза, PBA может определить, что автомобиль находится в аварийном состоянии, и быстро увеличить тормозное усилие до максимального значения, чтобы ABS могла быстрее вступить в действие, эффективно сокращая тормозной путь.

PBA может повысить безопасность движения, но не устраняет риски, связанные с близким следованием за другими транспортными средствами, скольжением, превышением скорости, слишком быстрым поворотом и т. д. Пожалуйста, водите аккуратно.

HHC — помощь при трогании на подъёме

Когда автомобиль находится на подъёме (при движении вперёд на передаче D; при движении назад на передаче R) и функция автоматического удержания не активирована, нажмите на педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль, а затем отпустите её. В это время тормозная система автоматически удерживает тормозное усилие в течение 1,5 секунд; при нажатии на педаль акселератора тормозное усилие соответственно уменьшается, обеспечивая достаточное время для успешного старта автомобиля.

Система помощи при трогании на подъёме может предотвратить скатывание автомобиля только на короткое время, поэтому водителю следует соблюдать осторожность и избегать длительного пребывания в таком положении, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.

RMI электронная система предотвращения опрокидывания

Электронная система предотвращения опрокидывания RMI отслеживает состояние движения автомобиля и определяет, есть ли риск опрокидывания. Если он есть, система своевременно корректирует распределение тормозного усилия на колёса с обеих сторон и снижает крутящий момент силовой установки, чтобы в кратчайшие сроки восстановить равновесие автомобиля и снизить риск опрокидывания.

DST динамическое управление рулевым управлением

Динамическое управление рулевым управлением — это вспомогательная функция безопасности.

Когда автомобиль имеет чрезмерный поворот или недостаточный поворот, динамическая система управления рулевым управлением будет помогать водителю поворачивать в соответствии с углом поворота рулевого колеса, чтобы обеспечить стабильность автомобиля.

При резком торможении автомобиля на поверхности с различным коэффициентом трения между левым и правым колёсами динамическая система управления рулевым управлением будет корректировать боковой сдвиг автомобиля и помогать водителю постоянно корректировать направление для повышения устойчивости автомобиля.

• Динамическое управление рулевым управлением — это лишь вспомогательная функция безопасности, оно не может заменить оценку водителем дорожных и транспортных условий и тем более не может заменить вождение. Во всех случаях водитель должен нести ответственность за безопасность автомобиля и всегда внимательно и осторожно управлять им.
• Когда динамическая система управления рулевым управлением работает, она только помогает водителю регулировать угол поворота рулевого колеса. Водитель должен самостоятельно регулировать угол поворота рулевого колеса в соответствии с текущей ситуацией движения, чтобы обеспечить правильное направление движения.

HAZ функция предупреждения об опасности

Функция предупреждения об опасности — это вспомогательная функция безопасности. При скорости более 50 км/ч, когда система определяет, что автомобиль находится в состоянии экстренного торможения (резкое замедление), она посылает сигнал активации экстренного торможения и предупреждает следующие позади транспортные средства об опасности путём мигания сигнала предупреждения об опасности и включения стоп-сигналов, чтобы предотвратить столкновение сзади.