Меры предосторожности при использовании функций ассистирующего вождения
Перед использованием функций ассистирующего вождения внимательно ознакомьтесь с Руководством по эксплуатации и приведенными ниже положениями; если транспортное средство передается другому лицу, обязательно проинформируйте его о соответствующих пунктах Руководства и следующих положениях.
Перед использованием функции помощи при вождении содержите поверхность датчиков, таких как камеры и радары, в чистоте и без препятствий. Во время использования функции помощи при вождении всегда обращайте внимание на дорожные условия впереди и вокруг, не убирайте руки с рулевого колеса и убедитесь, что все пассажиры сидят и пристегнуты ремнями безопасности.
Система помощи при вождении создана для облегчения управления, но не является автономной системой. Водитель в любом случае несет единоличную ответственность за управление автомобилем и безопасность. Водитель обязан постоянно контролировать транспортное средство и своевременно вмешиваться в управление. Для получения дополнительной информации о функциях ассистирующего вождения и мерах предосторожности обратитесь к Руководству по эксплуатации.
Система автоматического поддержания дистанции (ACC) и функция ассистирования вождения по всему маршруту (LCC)
1. Адаптивный круиз-контроль (ACC) и ассистент вождения во всех сценариях (LCC) являются функциями ассистента вождения, но не автономного вождения; водитель обязан постоянно сохранять контроль над транспортным средством и своевременно вмешиваться в управление. Перед использованием данной функции водителю и всем пассажирам необходимо пристегнуть ремни безопасности. Во время движения не вертитесь и не вставайте со своих мест. Если водитель или пассажир отстегнет ремень безопасности во время движения, это приведет к отключению функции.
2. Данная функция может не успеть своевременно и эффективно затормозить или избежать столкновения в следующих ситуациях: строительные объекты (например, конусы, водные барьеры, аварийные цилиндры, дорожные знаки), статические препятствия (такие как бетонные опоры, указатели, разделительные полосы, металлические ограждения или другие временные препятствия на проезжей части), животные, встречные или пересекающие попутно транспортные средства, а также немеханизированные участники дорожного движения.
3. Функция может быть не в состоянии своевременно распознать и отреагировать на сигналы светофора в некоторых сценариях, таких как временные светофоры, светофоры, закрытые ветками деревьев, неправильно расположенные светофоры на перекрестках, большие перекрестки и т.д.
Когда имеются наземные стоп-линии, нечеткие стрелки полос движения или несколько стоп-линий, транспортные средства могут быть не в состоянии своевременно затормозить в ситуациях с красным светом.
4. Функция может не обеспечить своевременное торможение и снижение скорости перед стационарными или медленно движущимися транспортными средствами, аварийными автомобилями и транспортными средствами нестандартной формы.
5. Функция может не успеть своевременно затормозить или совершить маневр уклонения от пешеходов, велосипедистов, транспортных средств и других объектов, которые внезапно появляются на близком расстоянии или выходят из зоны с ограниченной видимостью.
6. Нечеткая и нерегулярная дорожная разметка (включая участки без разметки), тормозные следы, стыки асфальта, изменения количества и типа линий разметки на проезжей части, а также зоны разделения и слияния полос могут привести к невозможности корректной оценки дорожной обстановки и выходу транспортного средства из полосы движения.
7. При неблагоприятных погодных условиях (дождь, снег, туман и т.д.), ярком или слепящем свете сзади, слабом освещении ночью или на скользкой дороге (стоячая лужи, гололед, грязь и т.е.) функцию ассистента вождения использовать не рекомендуется, поскольку возможности и производительность распознавания датчиков могут снизиться. При необходимости система отключит функцию.
8. Обращайте внимание на то, соответствует ли направление движения транспортного средства ожиданиям, и будьте готовы управлять транспортным средством в любое время в таких сценариях, как съезды с эстакад, пересечения основных и вспомогательных дорог, разрывы дорог, многоветвевые перекрестки или другие точки слияния / выезда, круговые развязки или крутые повороты.
9. Функция может неточно проезжать через перекрестки в некоторых сценариях, таких как асимметричные перекрестки, смещенные перекрестки и т.д.
Транспортные средства могут быть не в состоянии точно распознать встречную полосу и выехать на полосу, не являющуюся текущей. Всегда обращайте внимание и своевременно управляйте транспортным средством.
Навигационный ассистент для магистралей
1. Высокоскоростное навигационное вспомогательное вождение является функцией помощи при вождении, а не автономным вождением, и не может заменить управление водителем. Водителям необходимо постоянно следить за состоянием движения транспортного средства и окружающей обстановкой, сохранять контроль над транспортным средством на протяжении всего процесса и своевременно вмешиваться.
2. Помимо ограничений адаптивного круиз-контроля и полносценарного вспомогательного вождения, упомянутых выше, система имеет определенные ограничения при столкновении со следующими сценариями. Соблюдайте осторожность при вождении и сохраняйте контроль над транспортным средством на протяжении всего процесса: a. Въезд на съезд, например: невозможность перестроиться в полосу съезда согласно маршруту навигации; или выход из функции в процессе въезда на съезд; b. На съездах, таких как разветвляющиеся съезды, съезды с крутыми поворотами и т.д.; c. Выезд со съезда, например: длина участка, где съезд сливается с основной дорогой, относительно короткая; d. Специальные участки дороги, такие как участки аварий, участки строительства, въезды и выезды из туннелей, или пункты оплаты и контрольно-пропускные пункты в конце автомагистралей; e. Внезапный въезд и резкое торможение транспортных средств, таких как легковые автомобили и крупногабаритные автомобили впереди; Из-за постоянных изменений в реальной окружающей среде водители должны всегда держаться за рулевое колесо и следить за дорожными условиями, а не испытывать пределы системы.
3. Из-за постоянных изменений в реальной окружающей среде функция, зависящая от навигации по карте, может столкнуться с объективными ситуациями, которые не соответствуют фактическим дорожным условиям.
Когда функция включена, при встрече с дорожными условиями, такими как строительство или объезд, обращайте внимание на безопасность вождения, всегда следите за состоянием движения транспортного средства и окружающей обстановкой, сохраняйте контроль над транспортным средством на протяжении всего процесса и своевременно вмешивайтесь.
Автоматическое экстренное торможение (AEB)
1. Функция автоматического экстренного торможения является лишь вспомогательной функцией вождения, которая может помочь водителям справиться с некоторыми опасными ситуациями и снизить тяжесть аварий.
Однако она не может абсолютно избежать аварий во всех сценариях и на всех скоростях и не может заменить управление водителем. Водителям необходимо всегда следить за состоянием движения и окружающей обстановкой транспортного средства, сохранять контроль над транспортным средством на протяжении всего процесса и своевременно вмешиваться.
2. Когда транспортное средство движется на низких скоростях (ниже 8 км / ч), функция может не работать. Обращайте внимание на окружающую обстановку, особенно на пешеходов и велосипедистов, движущихся поблизости.
3. Функция может не успеть быстро отреагировать на транспортные средства, которые находятся в пробке на близком расстоянии, имеют большую разницу в относительной скорости с впереди идущим транспортным средством или резко тормозят перед вашим автомобилем. Она также может не успеть предупредить или выполнить торможение при появлении встречных или двигающихся сбоку автомобилей, транспортных средств нестандартной формы, животных или других низких препятствий (например, конусов, ограждений и т.п.). Функция может не среагировать на плохо отражающие сигнал радара объекты (пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты).
4. Производительность распознавания функции может снизиться при работе с загороженными пешеходами, загороженными транспортными средствами, пешеходами впереди со слабым цветовым контрастом с фоном и пешеходами, несущими крупногабаритные предметы. Существует риск несрабатывания функции, и водителю необходимо взять управление на себя при необходимости.
5. В неблагоприятных погодных условиях (таких как дождь, снег, туман и т.д.), при сильной контровой засветке, слабом освещении ночью или на скользких дорожных покрытиях (таких как скопление воды, обледенение, грязь и т.д.) способность распознавания и производительность датчиков могут снижаться, и существует вероятность позднего предупреждения и момента торможения.
6. Производительность системы имеет ограничения и не может полностью избежать ложного торможения. Всегда пристегивайте ремень безопасности во время движения, чтобы избежать или снизить риск столкновения с пассажирами в салоне, вызванного внезапным торможением.
7. Водитель имеет полный контроль над автомобилем и высший приоритет своих команд и действий. Например, когда водитель сильно нажимает на педаль акселератора или резко поворачивает рулевое колесо, функция автоматического экстренного торможения будет отключена или ее вмешательство будет заблокировано.
8. Для обеспечения безопасности пассажиров и водителей в случае экстренного торможения, AEB не будет применять меры торможения, если никто в автомобиле не пристегнут ремнем безопасности.
Автономное аварийное рулевое управление
1. Функция автоматического экстренного поворота является лишь вспомогательной функцией, обеспечивающей физическое замедление и активный поворот для избежания риска столкновения при его обнаружении, но не может полностью избежать царапин или столкновений транспортного средства. Водители должны постоянно следить за режимом движения и окружающей обстановкой транспортного средства, сохранять контроль над транспортным средством на протяжении всей поездки и своевременно вмешиваться в управление.
2. При срабатывании функции автоматического экстренного поворота возникает сильное боковое управление. Для обеспечения безопасного движения транспортного средства функция автоматического экстренного поворота будет временно отключена, когда система обнаруживает скользкое дорожное покрытие или когда пассажиры на любом сиденье не пристегнуты ремнями безопасности.
3. Функция автоматического экстренного поворота не может быть активирована в следующих ситуациях, включая, но не ограничиваясь: сценарии, когда относительная скорость с автомобилем или грузовиком, движущимся впереди в обратном направлении, превышает 150 км / ч, сценарии, когда на соседней полосе нет места для избежания столкновения, и сценарии, когда автоматическое экстренное торможение может избежать столкновения.
4. Работа функции автоматического экстренного управления может быть ограничена в как минимум следующих ситуациях: движение задним ходом; скорость ниже 80 км / ч или выше 130 км / ч; наличие на проезжей части неподвижных препятствий (дорожных столбиков, ограждений, указателей направления и т.п.); объекты, обнаруживаемые только после перестроения; объекты на поворотах, наличие пешеходов, велосипедистов и других объекты, плохо отражающих сигнал радара.
5. При неблагоприятных погодных условиях (дождь, снег, туман и т.д.), ярком или слепящем свете сзади, слабом освещении ночью или на скользкой дороге (вода, лед, грязь и т.д.) способность датчиков к распознаванию и их производительность может снизиться, что создает риск запаздывания рулевого управления. Водителю необходимо быть готовым вовремя взять управление на себя.
6. В связи с ограничениями производительности системы автоматический экстренный поворот не может гарантировать 100% избежание аварий. Всегда пристегивайте ремень безопасности на время движения, чтобы устранить или снизить риски, связанные с функцией экстренного управления.
7. Водитель имеет полный контроль над автомобилем и высший приоритет своих команд и действий. Например, когда водитель сильно нажимает на педаль акселератора или резко поворачивает рулевое колесо, функция автоматического экстренного поворота будет отключена или ее вмешательство будет заблокировано.
Система автоматической парковки (APA)
1. Функция автоматической парковки является лишь вспомогательной функцией вождения, которая не может заменить ваше наблюдение и оценку окружающих условий, а также не может заменить управление водителя. Всегда обращайте внимание на состояние движения автомобиля и окружающую обстановку при использовании этой функции, сохраняйте контроль над автомобилем на протяжении всего процесса и своевременно вмешивайтесь.
2. При использовании различных функций парковки внимательно прочитайте и изучите способы прерывания функции в руководстве пользователя.
При необходимости немедленно возьмите управление автомобилем, чтобы прервать функцию автоматической парковки. Из-за таких факторов, как принцип движения автомобиля, может наблюдаться определенная задержка от движения до полной остановки. Во время использования вам по-прежнему необходимо постоянно следить за режимом движения транспортного средства и окружающей обстановкой. При возникновении следующих сценариев система имеет определенные ограничения в реагировании (включая, но не ограничиваясь): a. Функция не поддерживает использование на механизированных парковочных местах; b. Функция не может распознавать и избегать препятствий на крыше транспортного средства; c. Функция может не точно распознавать и избегать препятствий особой формы (таких как пожарные гидранты, бетонные колонны под прямым углом, сцепные устройства прицепов и т.д.); d. Функция может не точно распознавать и избегать подвесных препятствий (таких как подвесные пожарные гидранты, водопроводные трубы, вентиляционные каналы, шлагбаумы, задние части грузовиков, задние части электросамокатов и т.д.); e. функция не обеспечивает точного распознавания и избегания небольших препятствий (например, колючей проволоки, столбиков, веревок и т.д.); f. функция не обеспечивает точного распознавания и избегания низких препятствий (например, камней, ям, канав и т.п.).
Ассистент автоматического парковщика
1. Ограничения вышеупомянутого вспомогательного вождения и автоматической парковки также применяются к парковке по памяти.
2. После однократного проезда по одному и тому же гаражу, система создаст маршрут по умолчанию. Если пользователь не использует эту функцию, он может отключить её через переключатель HU автомобиля.
3. Во время использования функции памяти парковки водитель и все пассажиры должны пристегнуть ремни безопасности. Если во время движения водитель или пассажир отстегнет ремень безопасности / попытается открыть дверь / воздействовать на рулевое колесо или переключатель передач, это приведет к отключению функции. Водитель должен сохранять контроль над транспортным средством на протяжении всего процесса и быть готовым быстро принять управление автомобилем.
4. Функция памяти парковки имеет определённые ограничения при работе со следующими сценариями во время движения на парковке. Всегда следите за окружающей обстановкой вокруг автомобиля и сохраняйте контроль над транспортным средством на протяжении всего процесса. Своевременно принимайте управление на себя при необходимости: a. Функция может не точно идентифицировать статус открытия / закрытия, а также направление движения ворот / рольставней; b. В зонах с ограниченной видимостью система может не суметь точно и полностью избежать внезапно появившихся встречных транспортных средств / пешеходов; c. Функция может не обеспечивать плавный проезд по узким или спиральным проездам.
d. При слабом освещении, ярком или слепящем свете сзади, в ночное время или при плохой погоде (дождь, снег, туман и т.д.) возможно снижение способности датчиков к распознаванию и их производительности.
В этих обстоятельствах использовать функцию ассистента вождения не рекомендуется.