Система помощи при движении вперед/торможении на перекрестке (F-CTA/F-CTB)Li L6 2026 NEW

Обновлено: 29 сентября 2026

Перед началом движения автомобиля, если водитель пристегнул ремень безопасности, система F-CTA/F-CTB обнаруживает риск столкновения с пешеходами, велосипедистами и транспортными средствами, пересекающими путь спереди. В этом случае система предупреждает водителя визуальными и звуковыми сигналами о необходимости принять меры безопасности. Если автомобиль находится в непосредственной опасности столкновения, система осуществляет торможение для снижения скорости и максимально возможного уменьшения риска столкновения на перекрестке.

• Функция предупреждает или осуществляет торможение только в течение первых 20 секунд после начала движения автомобиля при обнаружении риска столкновения.
• Для пешеходов, велосипедистов и транспортных средств, пересекающих путь спереди, система работает в диапазоне скоростей от 1 km/h до 15 km/h.
• Система помощи при движении вперед/торможении на перекрестке является вспомогательной функцией, которая пытается снизить скорость движения для максимального сокращения последствий столкновения или его предотвращения. Во время торможения скорость снижения скорости или степень столкновения автомобиля зависят от множества факторов, таких как скорость движения автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожные условия, задержка реакции системы и т.д. Система не может гарантировать предотвращение столкновения во всех ситуациях. Эта функция не заменяет обязанности водителя по наблюдению за дорожной обстановкой и принятию решений, а также ответственности за безопасное управление транспортным средством. Пожалуйста, держите руки на руле и сохраняйте контроль над автомобилем.

Настройка

Переключатель данной функции аналогичен функции автоматического экстренного торможения (AEB). Настройка или временное отключение функции доступны на центральном экране: 【Настройки】>【AD Ultra / AD Max】>【Активная защита】>【Автоматическое экстренное торможение (AEB)】.

• Выключатель автоматического экстренного торможения (AEB) контролирует несколько функций: AEB, предупреждение о столкновении при движении вперёд (FCW), предупреждение о фронтальном столкновении в слепой зоне (F-CTA/F-CTB), предупреждение о столкновении сзади (RCW), предупреждение о заднем столкновении в слепой зоне (R-CTA/R-CTB).
• Отключение выключателя AEB действует только на текущий рейс. После каждого запуска двигателя функция F-CTA/F-CTB по умолчанию включается автоматически.
• В режиме напоминания при наличии риска экстренного столкновения впереди будет выдано визуальное и звуковое оповещение.
• В режиме торможения при обнаружении риска экстренного столкновения автомобиль автоматически затормозит и выдаст визуальное и звуковое предупреждение. Эта функция не может предотвратить столкновение во всех ситуациях, поэтому в случае опасности немедленно примите меры для уклонения от нее.

Информационное сообщение

• Когда функция установлена в режим «Предупреждение»: при наличии риска столкновения спереди на центральном экране появится предупреждение о возможном боковом столкновении, сопровождаемое звуковым сигналом.
• При настройке функции на режим [«Торможение»]: кроме предупреждения, при непосредственной угрозе столкновения будет произведено автоматическое торможение. На центральном экране появится сообщение о необходимости уклонения и звуковой сигнал, а также зажжётся световой сигнал торможения. Чтобы уменьшить помехи от этой функции при обычном движении, она подавляется при активных действиях водителя, таких как нажатие на педаль акселератора или тормоза, поворот руля и т. д.

Ограничения функции

В следующих ситуациях функция помощи при движении вперед/торможении на перекрестке может быть ограничена или не работать должным образом, включая, но не ограничиваясь:

• При скорости выше 15 км/ч.
• Если водитель не пристегнул ремень безопасности.
• Если выбран режим, отличный от D или N.
• При езде по мокрой дороге, на подъёмах, спусках, крутых поворотах или при полной загрузке автомобиля.
• При слишком высокой скорости движения пересекающего объекта.
• Если объект медленно перемещается на полосу движения автомобиля или движется навстречу.
• При наличии крупногабаритных предметов у пешеходов, велосипедов и мотоциклов.
• При движении задним ходом система не предупреждает о риске столкновения спереди и не осуществляет торможение.
• Система не предупреждает о целях сзади и сзади сбоку и не осуществляет торможение.
• Система не может предупреждать о целях, которые обнаруживаются только при повороте или смене полосы движения.
• Качество изображения с камеры ухудшено. Это включает, но не ограничивается следующим:
• Плохая видимость ночью.
• Плохой видимостью из-за неблагоприятных погодных условий (например, сильный дождь, снег, туман, пыльные бури и т. д.).
• Сильный свет, встречный свет, отражение от воды, экстремальные различия в освещении.
• Камера загрязнена грязью, льдом, снегом и т.д.
• Экстремальные погодные условия, такие как жара или сильный холод, приводят к снижению производительности камеры.
• Точность обнаружения миллиметрового радара ухудшена. Это включает, но не ограничивается следующим:
• Влияние окружающей среды на радар (например, электромагнитные помехи, подземные парковки, туннели, железнодорожные пути, строительные площадки, узкие и низкие мосты и т. д.).
• Радар загрязнён грязью, льдом, снегом и т.д.
• Экстремальные погодные условия, такие как жара или сильный холод, приводят к снижению производительности радара.
• Точность обнаружения лазерного радара ухудшена. Это включает, но не ограничивается следующим:
• Неблагоприятные погодные условия, такие как дождь, снег, туман, песчаная буря и т.д.
• Прямой сильный свет, встречный свет или отражение от воды.
• Выхлопные газы, брызги воды, снег или пыль, поднятые впереди идущим автомобилем.
• Экстремальные погодные условия, такие как жара или сильный холод.
• Окна лазерного радара загрязнены дождём, грязью, льдом, инеем, снегом, плёнкой на стекле и т.д.
• Окна лазерного радара повреждены внешними силами, имеют царапины или трещины.
• Система помощи при движении вперед/торможении на перекрестке является вспомогательной функцией, которая не заменяет обязанность водителя наблюдать за дорожной обстановкой и принимать решения, а также ответственность за безопасное управление транспортным средством. Пожалуйста, держите руки на руле и сохраняйте контроль над автомобилем.
• Водитель имеет наивысший приоритет в управлении автомобилем. Функция помощи при движении вперед/торможении на перекрестке может прекращать работу, если водитель быстро поворачивает руль или нажимает на педаль тормоза, чтобы не мешать действиям водителя.
• Водителю не следует чрезмерно полагаться на систему помощи при движении вперед/торможении на перекрестке, намеренно проверять срабатывание функции или ожидать ее срабатывания. Из-за влияния внешних условий, характеристик оборудования и других факторов система может не всегда точно распознавать опасные ситуации. Водитель должен постоянно сохранять контроль над автомобилем.
• Перед началом движения убедитесь, что вокруг автомобиля нет низко расположенных препятствий, которые могут ограничить обзор и привести к несчастным случаям.
• Когда система помощи при движении вперед/торможении на перекрестке активируется, водитель должен немедленно оценить дорожную обстановку и определить, необходимо ли применять торможение.
• Ввиду сложного характера условий движения в реальном времени, состояния дорог и погоды, радар и камера не могут гарантировать точное обнаружение во всех условиях. Если радар и камера не обнаруживают препятствие спереди, система помощи при движении вперед/торможении на перекрестке не активируется.