Вспомогательные компоненты двигателя в сборе — Датчик температуры и давления впускного воздуха

Подготовительные работы 6

1. Двери автомобиля книга владельца
2. Открытие и закрытие капота
3. Двери багажника на электроприводе книга владельца
4. Крышка багажника в сборе
5. Крышка сервисного люка аккумуляторной батареи
6. Аккумулятор книга владельца

Снятие 2 шагов

1. 

   1

   Отсоедините разъём жгута проводов датчика температуры и давления впускного воздуха (патрубок отвода воздуха интеркулера в сборе III) (1 шт.).
2. 2

   Выверните крепёжный болт датчика температуры и давления впускного воздуха (патрубок выхода интеркулера в сборе III) (1 шт.), снимите датчик температуры и давления впускного воздуха (патрубок выхода интеркулера в сборе III), сдвигая вверх по направлению стрелки.

   🔧 головка 10 мм

Установка 5 шагов

1. 1

   Установите датчик температуры и давления впускного воздуха (выпускная трубка интеркулера в сборе III) вниз по направлению стрелки, установите крепёжные болты (1 шт.). Q1860616F70 Болт с шестигранной головкой и фланцем Момент затяжки: (9±1) Н·м

   ⚙︎ (9±1) Н·м🔧 головка 10 ммQ1860616F70
2. 2

   Подсоедините разъём жгута провода датчика температуры и давления впускного воздуха (патрубок выпуска интеркулера в сборе III) (1 шт.).

   Примечание

   • Проверьте уплотнительное кольцо датчика температуры и давления впускного воздуха на повреждения, при повреждении замените датчик температуры и давления впускного воздуха.
   • При установке нанесите на наружную цилиндрическую поверхность уплотнительного кольца датчика температуры и давления впускного воздуха необходимое количество смазки.
   • Не допускается устанавливать датчик температуры и давления впускного воздуха ударами инструмента.

3. 

   3

   Назначение контактов (PIN) разъёма датчика температуры и давления впускного воздуха показано на рисунке ниже: включает питание (+5V), сигнал температуры (MAT), сигнал давления (Vout) и массу (GND). Обычно неисправность сигнала давления или температуры приводит к нестабильной работе двигателя на холостом ходу или другим нарушениям работы, вплоть до остановки двигателя, что вызывает появление кода неисправности в EMS рендж-экстендера. Порядок диагностики: 1. Можно искусственно смоделировать разные значения температуры и проверить, снижается ли сопротивление в целом при повышении температуры; если сопротивление не изменяется или тенденция не соответствует, замените датчик температуры и давления впускного воздуха.
4. 4

   Подсоедините разъём датчика температуры и давления впускного воздуха, с помощью цифрового мультиметра в режиме измерения постоянного напряжения измерьте напряжение между контактом 2 и точкой массы, контактом 1 и точкой массы; на холостом ходу на контакте 2 напряжение составляет 5V, на контакте 1 —

5. 

   5

   около 25V. 3. Отсоедините разъём датчика температуры и давления впускного воздуха, с помощью цифрового мультиметра в режиме измерения сопротивления измерьте сопротивление сигнала температуры между контактами 3 и 4; при комнатной температуре (23℃) номинальное сопротивление составляет около 2.45±5kΩ. Таблица температурных характеристик

Моменты затяжки — сводка