Компонент переднего амортизатора: левая передняя пневморессора с амортизатором в сборе
⚠ Важно
Перевод и структурирование выполнены Клубом Li Auto в России и странах СНГ. Материал основан на официальной заводской документации и публикуется в справочных целях. Работы затрагивают высоковольтные компоненты и несущие элементы — выполняйте их в профильном сервисе. Ответственность за самостоятельный ремонт лежит на владельце.
- Если автомобиль двигался по глубокой воде или был затоплен (при затоплении места установки заднего бампера защиты шасси в сборе прикасайтесь к затопленному автомобилю только в спасательном защитном снаряжении, чтобы избежать поражения электрическим током), для защиты компонентов системы рекомендуется сначала выполнить операцию понижения дорожного просвета автомобиля, чтобы выпустить через систему возможно попавшую воду посредством стравливания воздуха.
- Перед установкой новой пневморессоры с амортизатором в сборе проверьте наличие давления в ней; если какая-либо пневморессора с амортизатором в сборе находится в состоянии без давления (промаркируйте проблемную деталь), эту пневморессору с амортизатором в сборе использовать нельзя, необходимо заказать новую пневморессору с амортизатором в сборе.
- После демонтажа соединения трубопровода не повредите хомут, сохраните и загерметизируйте хомут и соединение для повторной установки.
- Зафиксируйте рожковым ключом клапан поддержания давления, чтобы он оставался неподвижным (это очень важно! Неправильные действия могут привести к откручиванию или повреждению клапана поддержания давления от верхней воздушной камеры).
- Вторым рожковым ключом выверните соединение трубопровода левой задней пневморессоры и трубопровода левой задней пневморессоры с амортизатором в сборе.
- После завершения монтажа опустите автомобиль так, чтобы он встал на колёса; при этом не перемещайте автомобиль, нажмите на экране «Выйти из режима подъёма», система автоматически произведёт накачку, по завершении накачки автомобиль можно перемещать по необходимости.
- Перед опусканием автомобиля обязательно убедитесь в наличии газа внутри пневморессоры; запрещается опускать автомобиль при отсутствии газа в пневморессоре, а также выполнять другие операции (например, поддомкрачивание передней подвески), приводящие к сжатию пневморессоры в состоянии без давления.
- Запрещается опускать автомобиль на колёса, если пневморессора с амортизатором в сборе находится без давления! Как правило, в новой пневморессоре давление составляет всего 2~4 бар; теперь установлено единое требование: после завершения монтажа и перед опусканием автомобиля на колёса необходимо с помощью диагностического прибора LDM войти в модуль ASU — выбрать специальные функции — выполнить предварительную накачку компрессором — поочерёдно выполнить предварительную накачку всех 4 пневморессор.
Расположение детали
Качество исходного изображения, к сожалению, плохое.

Специальный инструмент
| № | Код | Наименование | Вид | Назначение |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5WTTRCJJIU | Инструмент для разжима кронштейна амортизатора | ![]() | Предназначен для разжатия проёма кронштейна амортизатора, позволяет беспрепятственно извлечь амортизатор. |
| 2 | FA50VSU6E8 | Инструмент для разжима кронштейна амортизатора | ![]() | Предназначен для разведения (расширения) прорези кронштейна амортизатора, что позволяет беспрепятственно снять амортизатор |
Подготовительные работы 16
- Двери автомобиля книга владельца
- Включение режима подъёма автомобиля
- Открытие и закрытие капота
- Декоративный колпачок
- Щётка стеклоочистителя вспомогательного рычага в сборе
- Правый уплотнитель моторного отсека
- Правая защита моторного отсека в сборе
- Щётка стеклоочистителя основного рычага в сборе
- Левый уплотнитель моторного отсека
- Левая защита моторного отсека в сборе
- Передняя защита моторного отсека
- Облицовочная панель вентиляции переднего щита в сборе
- Подъём и опускание автомобиля
- Колесо в сборе (алюминиевое)
- кронштейн тормозного шланга левого переднего колеса — конец амортизатора
- Ремонт в случае, если магистраль не подсоединена до упора.
Снятие 10 шагов
-

Выверните крепёжную гайку переднего датчика высоты с тягой в сборе (1 шт.), отсоедините передний датчик высоты с тягой в сборе от левого переднего верхнего рычага подвески в сборе.
🔧 Головка 10 мм -

Выверните крепёжные болты жгута проводов левого переднего датчика скорости вращения колеса в сборе (1 шт.), отведите жгут проводов левого переднего датчика скорости вращения колеса в сборе в сторону.
🔧 Головка 13 мм -

Зафиксируйте инструментом резьбовой стержень левой соединительной тяги переднего стабилизатора в сборе (1 шт.), выверните крепёжную гайку (1 шт.), отсоедините левую соединительную тягу переднего стабилизатора в сборе от нижнего кронштейна левого переднего амортизатора в сборе.
🔧 Рожково-накидной ключ Примечание: при демонтаже левой соединительной тяги переднего стабилизатора в сборе необходимо зафиксировать резьбовой стержень шестигранным торцевым ключом на 6 мм, одновременно вывернуть крепёжную гайку рожково-накидным ключом на 18 мм 18 мм -

Выверните крепёжную гайку, отсоедините переднюю секцию магистрали левой передней пневморессоры от левой передней пневморессоры с амортизатором в сборе. Используемый инструмент: 14 мм Ключ Другим рожковым ключом выверните крепёжную гайку соединения передней секции магистрали правой передней пневморессоры с правой передней пневморессорой с амортизатором в сборе. Используемый инструмент: 12 мм Ключ
🔧 Ключ Внимание: рожковым ключом зафиксируйте клапан поддержания давления так, чтобы он оставался неподвижным (крайне важно! неправильные действия могут привести к откручиванию клапана поддержания давления от верхней воздушной камеры или его повреждению), запрещается работать одним ключом и превышать допустимый момент затяжки (норматив 3 Н·м) 12 мм -

Отсоедините разъём жгута проводов левой передней пневморессоры с амортизатором в сборе (1 шт.).
-

Выверните болт крепления левого переднего нижнего рычага подвески в сборе к левому нижнему кронштейну амортизатора в сборе (1 шт.).
🔧 Головка 21 мм -

С помощью инструмента зафиксируйте сквозной болт (1 шт.), выверните крепёжную гайку (1 шт.). Инструмент для болта: головка 13 мм Инструмент для гайки: головка 15 мм 2 . Извлеките сквозной болт (1 шт.), отсоедините левый передний верхний рычаг подвески в сборе от левого переднего поворотного кулака в сборе.
🔧 головка 15 ммQ1851060TF61одноразовая детальПримечание. Q1851060TF61 шестигранный фланцевый болт и Q33910T13F70 шестигранная фланцевая стопорная гайка с неметаллической вставкой — детали одноразового использования, при каждом демонтаже и монтаже необходимо заменять их новыми деталями. -

Выверните крепёжный болт (3 шт.) левой передней пневморессоры с амортизатором в сборе, снимите левую переднюю пневморессору с амортизатором в сборе с левого переднего колеса в сборе (алюминиевого). Требуется участие двух специалистов по ремонту: один специалист выворачивает болт, другой снизу поддерживает левую переднюю пневморессору с амортизатором в сборе.
🔧 головка Внимание: ● При снятии левой передней пневморессоры с амортизатором в сборе следите за левым передним приводным валом в сборе, не допускайте отсоединения левого переднего приводного вала от корпуса внутреннего ШРУСа 13 мм -

Выверните крепёжный болт пневморессоры с амортизатором левой передней в сборе и нижнего кронштейна левого переднего амортизатора (1 шт.).
🔧 Головка Внимание: X01-89180407 Направляющий болт с шестигранной фланцевой головкой — деталь одноразового использования, при каждой разборке/сборке необходимо заменять новой деталью 15 ммX01-89180407одноразовая деталь -

С помощью инструмента для разжима кронштейна амортизатора разожмите прорезь левого нижнего кронштейна амортизатора в сборе, снимите левый нижний кронштейн амортизатора в сборе.
Примечание. При работе с инструментом для разжима кронштейна амортизатора разжимайте только до положения, позволяющего отсоединить левый нижний кронштейн амортизатора в сборе от левой передней пневморессоры с амортизатором в сборе, не допускайте повреждения инструмента для разжима кронштейна амортизатора или левого нижнего кронштейна амортизатора в сборе.
Установка 13 шагов
-
С помощью приспособления для разведения кронштейна амортизатора разведите прорезь нижнего кронштейна амортизатора переднего левого в сборе, установите нижний кронштейн амортизатора передний левый в сборе до крайнего положения.
Примечание- При работе с приспособлением для разведения кронштейна амортизатора разводите его только до положения, позволяющего подсоединить нижний кронштейн амортизатора передний левый в сборе к пневморессоре с амортизатором в сборе (передней левой), во избежание повреждения приспособления для разведения кронштейна амортизатора или нижнего кронштейна амортизатора переднего левого в сборе.
- При установке нижнего кронштейна амортизатора переднего левого в сборе совместите ограничительные метки на нижнем кронштейне амортизатора переднем левом в сборе и на пневморессоре с амортизатором в сборе (передней левой).
- Проверьте, что пневморессора с амортизатором в сборе (передняя левая) и нижний кронштейн амортизатора передний левый в сборе состыкованы до упора.
-

Установите крепёжный болт (1 шт.) левой передней пневморессоры с амортизатором в сборе и нижнего кронштейна левого переднего амортизатора в сборе. X01-89180407 Направляющий болт с шестигранной фланцевой головкой Момент затяжки: 75±5 Н·м
⚙︎ 75±5 Н·м🔧 Головка Примечание: X01-89180407 направляющий болт с шестигранной фланцевой головкой является деталью одноразового использования, при каждом демонтаже/монтаже необходимо заменять его новой деталью 15 ммX01-89180407одноразовая деталь -

Установите левую переднюю пневморессору с амортизатором в сборе, установите крепёжные болты левой передней пневморессоры с амортизатором в сборе (3 шт.). X01-89184840 шестигранный фланцевый болт и плоская шайба в сборе Момент затяжки: 33±3 Н·м Требуется совместная работа двух специалистов по ремонту — один специалист устанавливает болты, другой снизу поддерживает левую переднюю пневморессору с амортизатором в сборе.
⚙︎ 33±3 Н·м🔧 головка 13 мм Примечание: ● Проверьте правильность нижней точки крепленияX01-89184840 -

Подсоедините левый передний верхний рычаг подвески в сборе к левой передней поворотной цапфе в сборе, установите стяжной болт крепления.
-
Используя инструмент, зафиксируйте сквозной болт (1 шт.), установите крепёжную гайку (1 шт.). Q33910T13F70 шестигранная фланцевая самоконтрящаяся гайка с неметаллической вставкой Момент затяжки: 75±5 Н·м Инструмент для болта: 13 мм головка Инструмент для гайки: 15 мм головка
⚙︎ 75±5 Н·м🔧 головка 15 ммQ1851060TF61одноразовая детальПримечание. Q1851060TF61 шестигранный фланцевый болт и Q33910T13F70 шестигранная фланцевая самоконтрящаяся гайка с неметаллической вставкой — детали одноразового использования, при каждой разборке и сборке необходимо заменять новыми деталями. -

Установите крепёжный болт(1 шт.) нижнего кронштейна амортизатора переднего левого в сборе и рычага подвески нижнего переднего левого в сборе. X01-89186161 Направляющий шестигранный фланцевый болт Момент затяжки: 120±10 Н·м
⚙︎ 120±10 Н·м🔧 головка 21 ммX01-89186161 -

Подсоедините разъём жгута проводов левой передней пневморессоры с амортизатором в сборе (1 шт.).
-

Установите передний участок магистрали левой передней пневморессоры, установите соединительную гайку переднего участка магистрали левой передней пневморессоры и левой передней пневморессоры в сборе с амортизатором. Момент затяжки: 3 Н·м Не деформировано ли уплотнительное кольцо, не выпало ли оно. Момент затяжки стопорения соединительного штуцера составляет 3 Н·м, при этом метка краски на соединении не должна сдвигаться.
⚙︎ 3 Н·м🔧 ключ Примечание: перед установкой штуцера магистрали необходимо проверить следующие места, и при обнаружении любой из указанных неисправностей заменить соответствующий штуцер: не выпало ли медное кольцо и нет ли явной деформации, разрушения 12 мм -

Подсоедините левую соединительную тягу переднего стабилизатора в сборе к левому нижнему кронштейну амортизатора в сборе, с помощью инструмента зафиксируйте резьбовой стержень левой соединительной тяги переднего стабилизатора в сборе (1 шт.), установите крепёжную гайку (1 шт.). Гайка Q33912T13F70 шестигранная фланцевая самоконтрящаяся с неметаллической вставкой Момент затяжки: 100±10 Н·м
⚙︎ 100±10 Н·м🔧 Рожково-накидной ключ Внимание: при монтаже левой соединительной тяги переднего стабилизатора в сборе необходимо зафиксировать резьбовой стержень шестигранным торцевым ключом на 6 мм и одновременно установить крепёжную гайку рожково-накидным ключом на 18 мм 18 мм -

Установите жгут проводов левого переднего датчика скорости вращения колеса в сборе, установите крепёжные болты жгута проводов левого переднего датчика скорости вращения колеса в сборе (1 шт.). Q1860816F61 Болт с шестигранной фланцевой головкой Момент затяжки: 23±2 Н·м
⚙︎ 23±2 Н·м🔧 Головка 13 ммQ1860816F61 -

Подсоедините передний датчик высоты с тягой в сборе к верхнему рычагу подвески левому переднему в сборе, установите крепёжную гайку (1 шт.) переднего датчика высоты с тягой в сборе. Q32006F61 шестигранная фланцевая гайка Момент затяжки: 6±1 Н·м При отсутствии давления в пневмобаллоне запрещается опускать автомобиль на колёса, а также выполнять поддомкрачивание передней подвески и другие операции, приводящие к сжатию пневмобаллона без давления — сначала необходимо подкачать воздух.
⚙︎ 6±1 Н·м🔧 головка Внимание: ● После завершения установки пневморессоры с амортизатором в сборе перед опусканием автомобиля на колёса обязательно проверьте наличие давления воздуха в пневмобаллоне 10 мм -

Запрещается опускать автомобиль на колёса, если в пневморессоре с амортизатором в сборе нет давления воздуха! Как правило, в новой пневморессоре с амортизатором в сборе имеется давление всего 2~4 бар. В настоящее время установлено единое требование: после завершения установки и перед опусканием автомобиля на колёса необходимо с помощью диагностического прибора LDM войти в модуль ASU — выбрать специальные функции — выполнить предварительную подкачку через компрессор — выполнить операцию предварительной подкачки для всех 4 пневморессор с амортизатором в сборе поочерёдно.
Примечание. Целевое значение давления предварительной подкачки пневморессоры с амортизатором в сборе составляет 8 бар. -

Сжатие пневморессоры в состоянии без давления приводит к неравномерной нагрузке на резинокордную оболочку и её перекосу, а последующая накачка усиливает перекос, что вызывает внутреннюю интерференцию конструкции, повреждение пневморессоры и резкое раздувание с разрывом одной из сторон.
Моменты затяжки — сводка
| Операция | Момент |
|---|---|
| Установите крепёжный болт (1 шт.) левой передней пневморессоры с аморт… | 75±5 Н·м |
| Установите левую переднюю пневморессору с амортизатором в сборе, устан… | 33±3 Н·м |
| Используя инструмент, зафиксируйте сквозной болт (1 шт.), установите к… | 75±5 Н·м |
| Установите крепёжный болт(1 шт.) нижнего кронштейна амортизатора перед… | 120±10 Н·м |
| Установите передний участок магистрали левой передней пневморессоры, у… | 3 Н·м |
| Подсоедините левую соединительную тягу переднего стабилизатора в сборе… | 100±10 Н·м |
| Установите жгут проводов левого переднего датчика скорости вращения ко… | 23±2 Н·м |
| Подсоедините передний датчик высоты с тягой в сборе к верхнему рычагу… | 6±1 Н·м |
Сопутствующие калибровки: выполняются на фирменном оборудовании Li Auto
- Калибровка высоты
- Регулировка углов установки колёс (развал-схождение)
- Калибровка кругового обзора 360°
- Калибровка камер переднего и заднего вида
- Калибровка камер кругового обзора
- Калибровка лидара

