Вспомогательные компоненты двигателя в сборе — Датчик температуры и давления впускного воздуха

Двигатель · Li L6 2024 · стр. 171–172 оригинала
2 шагов снятия5 шагов установки 1 моментов затяжки

⚠ Важно

Перевод и структурирование выполнены Клубом Li Auto в России и странах СНГ. Материал основан на официальной заводской документации и публикуется в справочных целях. Работы затрагивают высоковольтные компоненты и несущие элементы — выполняйте их в профильном сервисе. Ответственность за самостоятельный ремонт лежит на владельце.

Примечания

Расположение детали

Качество исходного изображения, к сожалению, плохое.

Вспомогательные компоненты двигателя в сборе — Датчик температуры и давления впускного воздуха

Подготовительные работы 5

  1. Двери автомобиля книга владельца
  2. Двери багажника на электроприводе книга владельца
  3. Открытие и закрытие капота
  4. Аккумулятор книга владельца
  5. Декоративный кожух двигателя в сборе

Снятие 2 шагов

  1. Шаг 1

    Отсоедините разъём жгута проводов датчика температуры и давления впускного воздуха (1 шт.).

  2. Выверните болт крепления датчика температуры и давления впускного воздуха (1 шт.), снимите датчик температуры и давления впускного воздуха.

    🔧 головка 10 мм

Установка 5 шагов

  1. Установите датчик температуры и давления впускного воздуха, установите крепёжный болт датчика температуры и давления впускного воздуха (1 шт.). Q1860616F70 болт с шестигранной фланцевой головкой Момент затяжки: 9±1 Н·м

    ⚙︎ 9±1 Н·м🔧 головка 10 ммQ1860616F70
  2. Подсоедините разъём (1 шт.) жгута проводов датчика температуры и давления впускного воздуха.

    Примечание
    • Проверьте уплотнительное кольцо O-образного сечения датчика температуры и давления впускного воздуха на предмет повреждений, при наличии повреждений замените датчик температуры и давления впускного воздуха.
    • При установке нанесите необходимое количество смазки на наружную поверхность уплотнительного кольца O-образного сечения датчика температуры и давления впускного воздуха.
    • Запрещается устанавливать датчик температуры и давления впускного воздуха ударами инструмента.
  3. Шаг 3

    Назначение контактов (PIN) разъёма датчика температуры и давления впускного воздуха показано на рисунке ниже: включает питание (+5V), сигнал температуры (MAT), сигнал давления (Vout) и массу (GND). Обычно неисправность сигнала давления или температуры приводит к нестабильной работе двигателя на холостом ходу или другим нарушениям работы, вплоть до остановки двигателя, что вызывает появление кода неисправности в EMS рендж-экстендера. Порядок диагностики: 1. Можно искусственно смоделировать разные значения температуры и проверить, снижается ли сопротивление в целом при повышении температуры; если сопротивление не изменяется или тенденция не соответствует, замените датчик температуры и давления впускного воздуха.

  4. Подсоедините разъём датчика температуры и давления впускного воздуха, с помощью цифрового мультиметра в режиме измерения постоянного напряжения измерьте напряжение между контактом 2 и точкой массы, контактом 1 и точкой массы; на холостом ходу на контакте 2 напряжение составляет 5V, на контакте 1 —

  5. Шаг 5

    около 25V. 3. Отсоедините разъём датчика температуры и давления впускного воздуха, с помощью цифрового мультиметра в режиме измерения сопротивления измерьте сопротивление сигнала температуры между контактами 3 и 4; при комнатной температуре (23℃) номинальное сопротивление составляет около 2.45±5kΩ. Таблица температурных характеристик

Моменты затяжки — сводка

ОперацияМомент
Установите датчик температуры и давления впускного воздуха, установите…9±1 Н·м
Инструкция была полезна?
Спасибо за отзыв!