Правая опора переднего силового агрегата в сборе
⚠ Важно
Перевод и структурирование выполнены Клубом Li Auto в России и странах СНГ. Материал основан на официальной заводской документации и публикуется в справочных целях. Работы затрагивают высоковольтные компоненты и несущие элементы — выполняйте их в профильном сервисе. Ответственность за самостоятельный ремонт лежит на владельце.
Расположение детали
Качество исходного изображения, к сожалению, плохое.

Специальный инструмент
| № | Код | Наименование | Вид | Назначение |
|---|---|---|---|---|
| 1 | CHJ-9900001 | Подвесной кронштейн двигателя (ДВС) | ![]() | Подъём и перемещение двигателя (ДВС) |
Подготовительные работы 3
- Двери автомобиля книга владельца
- Открытие и закрытие капота
- Декоративный кожух двигателя в сборе
Снятие 3 шагов
-

С помощью «подвески для двигателя» в сочетании с «ремонтным подъёмным кронштейном двигателя» зафиксируйте модуль двигателя в сборе и мультирежимный электропривод в сборе, выверните крепёжную гайку правой опоры переднего силового агрегата в сборе (1 шт.).
🔧 рожково-накидной ключ Внимание: комплект «шестигранная гайка и плоская шайба» X01-89340010 является одноразовой деталью; после каждого демонтажа необходимо заменять его новой деталью 15 ммX01-89340010одноразовая детальПримечание- При выполнении операции по возможности максимально снизьте высоту автомобиля, необходимо назначить наблюдающего за безопасностью во избежание опасных ситуаций.
- Перед каждой операцией проверяйте надёжность вспомогательных приспособлений, запрещается использовать неисправные.
- Поверхность пола должна быть прочной и ровной, запрещается работать на скользких поверхностях или поверхностях, покрытых маслом или жидкостью.
-

Выверните крепежный болт правой опоры переднего силового агрегата в сборе (3 шт.).
🔧 торцевая головка Внимание: направляющий болт с шестигранным фланцем X01-89185132 — деталь одноразового использования, при каждом демонтаже необходимо заменять новой деталью 15 ммX01-89185132одноразовая деталь -
Выверните крепёжный болт правой опоры переднего силового агрегата в сборе (2 шт.), снимите правую опору переднего силового агрегата в сборе.
🔧 головка Внимание: Q1851255TF61 болт с шестигранной фланцевой головкой является одноразовой деталью, при каждой разборке и сборке необходимо заменять его новой деталью 15 ммQ1851255TF61одноразовая деталь
Установка 3 шагов
-

С помощью «подвесного кронштейна двигателя (ДВС)» в сочетании с «ремонтным подъёмным кронштейном двигателя» зафиксируйте модуль двигателя (ДВС) в сборе и многорежимный электропривод в сборе, установите правую опору переднего силового агрегата в сборе, установите крепёжные болты правой опоры переднего силового агрегата в сборе (3 шт.). X01-89185132 Шестигранный фланцевый направляющий болт Момент затяжки: 90±10 Н·м
⚙︎ 90±10 Н·м🔧 Головка Внимание: X01-89185132 Шестигранный фланцевый направляющий болт является деталью одноразового использования, при каждом демонтаже/монтаже необходимо заменять новой деталью 15 ммX01-89185132одноразовая деталь -
Установите стопорный болт правой опоры переднего силового агрегата в сборе (2 шт.). Q1851255TF61 болт с шестигранным фланцем Момент затяжки: 90±10 Н·м
⚙︎ 90±10 Н·м🔧 головка Примечание: Q1851255TF61 болт с шестигранным фланцем является одноразовой деталью, при каждом демонтаже и монтаже необходимо заменять новой 15 ммQ1851255TF61одноразовая деталь -

Установите крепёжную гайку правой опоры переднего силового агрегата в сборе (1 шт.). Q33910T13F70 самоконтрящаяся шестигранная фланцевая гайка с неметаллической вставкой Момент затяжки: 60±5 Н·м
⚙︎ 60±5 Н·м🔧 ключ Внимание: самоконтрящаяся шестигранная фланцевая гайка с неметаллической вставкой Q33910T13F70 является одноразовой деталью; после каждого демонтажа необходимо заменять её новой деталью 15 ммодноразовая деталь
Моменты затяжки — сводка
| Операция | Момент |
|---|---|
| С помощью «подвесного кронштейна двигателя (ДВС)» в сочетании с «ремон… | 90±10 Н·м |
| Установите стопорный болт правой опоры переднего силового агрегата в с… | 90±10 Н·м |
| Установите крепёжную гайку правой опоры переднего силового агрегата в… | 60±5 Н·м |
